城市Snap Shot｜交椅洲人工岛 打造水社区

为了解决香港境内长期受可发展用地短缺问题困扰，政府建议在港岛与大屿山之间的交椅洲附近水域填海，以提供约1000公顷土地作为发展新市镇之用。政府已完成了初步的规划及工程研究，以及就连接人工岛的策略性道路和铁路可行性研究，目前正在展开一连串公众谘询活动。

日前，土木工程拓展署和规划署在海滨事务委员会的会议中，向成员介绍有关建议，及听取委员会的意见。

政府团队声称，交椅洲人工岛除了可提供土地增加房屋供应，还会发展成第3个核心商业区以进一步提升香港经济竞争力。此外，新增的土地可以提供调迁空间，支援港岛和九龙旧区重建所引起的连锁流动。人工岛落成后，可容纳人口约50万至55万，并可提供就业职位约27万。住宅单位约19万至21万，当中约7成是公营房屋，约3成是私营住宅。

团队的建议，是在交椅洲周边水域填出3个岛屿，岛屿之间有宽约200米的水道相隔。现时的方案，相对于原本概念填一个大岛屿，对交椅洲和周边的岛屿天然海岸和沿岸生态影响较少，亦可提供更长的海滨，各岛屿亦可以分阶段落成。3个人工岛屿建成后，海岸总长度达20公里，并可全部规划作有20至30米宽海滨长廊给市民享用。
地面水平为基准以上7.5米

值得留意的是，为了应对气候变化，避免在极端天气水位上升时出现水淹的情况，建议中的人工岛地面水平为水平基准以上7.5米，这相对于维港两岸的地面水平的约4米高出3米多。既然地面离水面更高，要缔造亲水的环境，海堤的设计便更为重要。沿岸可以用斜坡和海岸堤阶连接长廊与水体，让游人可以在拾级而下的堤阶上近距离亲近水体。建议还包括了互动式生态海堤，鼓励海洋生物栖息，以增加生物多样性。

方案的另一特色，就是3个岛屿之间的水道。水道除了能保持邻近水域的水流适度流动，有效应对填海对水质和生态的影响外，亦可成为一个水上公共空间。笔者一直认为，要海滨朝气蓬勃、充满活力，除了岸上活动外，水上活动和水陆互动都非常重要。岛屿间的水道正好提供场地供不同船只往来和举行水上活动，例如帆船、赛艇、龙舟竞渡等，两岸的堤阶亦可让船只乘客上落及成为看台，令海滨更活泼、更有动力。

交通接驳方面，团队建议兴建港岛西至大屿山东北连接路，及港岛西至洪水桥铁路。委员会最关注的，是相关路段对港岛西海滨的影响。由于兴建该道路需在港岛西面作临时填海，按《保护海港条例》的需求，当局必须证明有「凌驾性的公众需要」及提供「有力和令人信服的资料」才可启动。此外，相关工程建造期间和建造后对海滨设施的影响也是成员关注重点。
卑路乍湾海滨长廊「先重置」

不少成员关注，现时卑路乍湾海滨长廊甚受市民欢迎，对该段长廊被借用感到可惜。我们认为，当局必须采用「先重置，后借用」原则，即先觅地重置卑路乍湾海滨长廊及各项设施，落成开放予市民后，才再暂时把该段长廊关闭。土木工程拓展署亦承诺，会在附近的前坚尼地城屠房作临时重置，5年后再交还卑路乍湾海滨长廊，并拟兴建天桥把长廊与内陆的卑路乍湾公园连接。

委员留意到，以上建议的详细设计图暂时并未提交予委员会作讨论。海滨事务委员会日后将会密切跟进有关港岛西面海滨的设计进度及方案，以确保海滨愿景得以落实。
吴永顺
海滨事务委员会主席
http://avincentng.blogspot.hk