自成一派｜平衡各需要 携手往未来

近日多项公共事业不约而同宣布加价或申请加价，市民感到生活艰难固然是人之常情，然而企业亦有苦说不出。既要维持服务质素，亦要顾及大众承担能力，在工资成本持续上涨下，不少中小企陷入两难，为免将成本再转移到市民身上，只能够另觅渠道开源节流。

商界向来十分愿意回馈社会，后疫情时代要重新振作，大家都过得不容易，所以不能单方面强调劳工苦况，商界的需要亦同样要被正视，齐齐「说好香港故事」才是凝聚民心的最好方针。

面对劳动巿场人手紧张，请人成本愈来愈高，为应付与日俱增的劳工需求，多年来我多次敦促政府，应针对行业需要尽快输入外劳。不少人认为雇主聘请外劳只是为节省成本，但在面对邻近地区的竞争下，香港要保持固有优势，必须有各方面及各个工种的人才，因此雇主期望在复常情况下政府能尽快出手。
人手传承现断层

行政长官李家超提出要「拼经济，拼发展」，要提供足够土地居住，亦要与全球竞争力比较。未来多个大型基建如箭在弦，已预料各行各业对人手都有莫大需求。其中建造业情况比较严峻，在其他行业互抢人的情况下，缺乏愿意入行的新人，稍有经验的工友及持牌「师傅」亦出现老化问题，人手的传承出现断层。我认为，人手的多寡和工人经验对工地安全至关重要。为确保工程得以安全地如期完工，政府应该准许建造业及运输业等输入外地劳工，在保障本地工人的前提下，踏出果断一步，避免基建工程出现青黄不接的情况。

外界有声音指，输入外劳会影响本地劳工生计，我则认为，按照行业实际需要、针对性地输入外劳，是实事求是的做法，不会影响本地工人生计。除了缺乏工人，本港多个行业的管理层亦缺人，因此政府亦应容许企业输入有关人才，以经验带来创新，完善业界的晋升阶梯。

诚然，现时香港并非只有建造业界出现劳工短缺问题，就以近日发生多宗交通意外为例，职业司机老龄化同样易生意外，更直接关系到市民生命安全。故此，在建造业及运输业外的其他民生服务上，日后是否可以引入外劳，保持市民的生活质素，绝对是急待解决的问题。
林健锋
经民联副主席