疫后游客逼爆 富士山悲鸣

日本第一高峰富士山每年吸引众多海内外登山客，随着新冠疫情后限制放宽、外国游客回流，登山客人数飙升，乱象丛生，山麓垃圾遍地。爆量游客与环境问题使得富士山发出「悲鸣」。为解决「观光公害」（overtourism）问题，山梨县计划建设「登山铁道」，以有效管理登山客；静冈县则考虑把自由缴交的入山费改采强制收费。
横跨静冈县和山梨县的富士山海拔3776米，一共有4条登山路径，2013年6月22日获联合国教科文组织（UNESCO）选为世界文化遗产，今年是10周年。富士山一年中绝大多数时间都被白雪覆盖，仅在7月至9月开放登山（今年截至9月10日），每年都吸引数十万人攻顶观看日出。随着疫情后旅客回流，预料今年会是4年来首次超过20万人。当局已在本月10日把4条登山道封闭，不过仍有一些外国游客硬闯登山。
大量垃圾堆积公厕

山梨县政府表示，开山期间虽然限制普通车辆的通行车数，但不受限制的观光巴士等却大幅增加。开山期结束前一天，在最受欢迎的山梨县吉田口，短短数小时就有多辆大型旅巴抵达，旅客有日本人，来自海外如泰国、越南，以及8月刚解禁的中国旅行团等。在山梨县侧最受欢迎的的吉田口登山步道，7月1日至30日就约有6.4万人登山，与疫情前的2019年同期相比，增长约17%。

在吉田口可以观察到一个现象，就是四处找不到垃圾桶。这是因为富士山5合目(半山腰位置。合目是日本计算登山的单位，从山脚到山顶分成1到10合目)开始就是「国立公园特别保护地区」，有「垃圾不落地，自己带回家」及禁止生火等严格规定，这也使得少数有垃圾桶的地方，像是公共厕所，成了大量垃圾堆积的地方。当局表示，登山客随手丢弃的垃圾包括便当盒、塑胶瓶、吃不完的食物等。最近甚至有人下山后，就把攻顶时穿的衣服随手丢弃。

山梨县知事长崎幸太郎在东京的日本外国特派员协会发表演说时警告：「这种状态持续下去，富士山搞不好会被从世界文化遗产名录上除名。」他表示，为了控制人数，山梨县目标是在河口湖通往富士山5合目的收费道路「富士Subaru Line」上兴建轻轨系统，废除汽车行驶，改由「次世代型路面电车」（LRT）载运登山客。长崎指，「富士山正在发出悲鸣，必须思考把（观光的）量转化成质」。然而，这项想法在当地遇到不小反对声浪，认为建设铁路的成本过于巨大。山梨县知事政策局次长和泉正刚说，希望透过上山管制等措施，逐年减少到访人数。

富士山有3个登山口位于静冈县。静冈县知事川胜平太提出的解方，则是把由登山者自由缴交的「保全协力金」（入山费）改为强制收费。他说，「富士山是国宝，也是遗产。我们都同意登山者必须要公平负担（保护责任）」。