机管局料圣诞新年运量达疫前8成

香港机场管理局昨日公布，机场目前平均每天处理逾960班航班，已恢复至疫情前8成水平，客数则恢复至疫情前逾7成半。机管局预测，圣诞及新年假期交通量将创新高，亦将恢复至疫情前8成水平。机管局机场运行执行总监姚兆聪表示，航班量完全恢复需时较长，估计理想情况会在明年底，但仍要视乎环球经济。他又说，机场在无人车大型应用上属「全球第一」，冀三跑全面使用时，负责运输航班行李的无人驾驶拖车，将由现时的41架增至100架。

姚兆聪指，圣诞及新年假期间，料机场平均每天可处理约15万人次旅客，单日客运量有机会逾16万人次。航班升降量方面，料每日平均处理过千航班，包括760班客机，恢复至疫情前8成水平。他又预测，圣诞及新年假期以台北、上海及曼谷的客运航班最频繁。香港来往台北航线每日来回平均航班数约70班，不足一小时就有一班航班起飞或抵港。至于港人热门旅游地点日本，香港来往东京航线预计每日平均航班数约44班。他形容，外国航班的恢复进度稳步及正常，与本地航空公司相约。
香港来往东京每日44航班

被问到增加航班的瓶颈位，姚兆聪指，航空公司增加运力取决于飞机、机师及空中服务员是否足够，而全球航空公司均透过各种方法增加飞机数量，他也留意到本地航空公司积极培训机师，地勤人手方面陆续得到纾缓，机管局对航班稳步增长感乐观，最重要是维持服务水平。他补充，建造业及运输业输入劳工计划中，机管局第一阶段获分配2800个名额，已聘用逾1000人，未来数月会陆续到港。
无人拖车每次可拖240件行李

另外，机场目前共有41架无人驾驶拖车，其中37架负责运送客运航班行李，是全球首个机场将无人驾驶拖车投入实际营运，至今「零意外」。自2019年第一架无人驾驶拖车投入服务起计，在今年10月已扩展至在中场客运廊共19个停机位应用，两个月来共处理约8000班航班的行李。

无人驾驶拖车将行李由一号客运大楼运送至出发航班停机位，全程3.5公里，行驶时间约17分钟，在停机位卸下行李后，由地勤服务商运上机腹。拖车每次最多可以拖6卡车行李，以每卡车40件行李计算，即最多可拖约240件行李。

拖车备有雷达、全球定位系统及摄影机分析影像，侦测旁边没有障碍物才开出。姚兆聪指，如由司机驾驶，他不但工时长，也要在恶劣天气下工作，使用无人车可提升效率及安全，长远希望停机坪上大部分车辆均属无人车。

以往一部拖车需3名工作人员，41部拖车可减少招聘近百人。被问到使用无人车是否可减少聘请司机，姚兆聪强调，司机人手长期短缺，机管局没有因使用无人车而解雇司机，亦绝对欢迎司机到机场工作。