快艇走私起57箱电子产品 货车司机被捕

2024-01-17 00:00

海关有组织罪案调查科特别调查第二组调查主任翁兆沣(左)与港口及海域科海域突击及策略规划组署理高级督察蔡贤铭讲述案情。
海关有组织罪案调查科特别调查第二组调查主任翁兆沣(左)与港口及海域科海域突击及策略规划组署理高级督察蔡贤铭讲述案情。

海关昨凌晨在元朗大生围侦破一宗快艇走私案,检获57箱走私电子产品及零件,如手提电话、平板电脑、CPU等,共约值300万元。行动中一名6旬货车男司机落网,仍在扣查;有人供称收取1300港元酬劳驾车搬运走私货物。
利用后海湾迂回水道逃避追截

海关有组织罪案调查科特别调查第二组调查主任翁兆沣表示,昨凌晨正在埋伏监视的关员,发现一辆可疑轻型货车,驶至上址僻静岸边。随后有人将车内货物搬运至快艇上。关员见时机成熟随即收网,63岁货车男司机见状随即试图驾驶逃离,但被关员截停拘捕。至于其馀搬货人士则登上快艇,往内地水域方向逃去。

海关港口及海域科海域突击及策略规划组署理高级督察蔡贤铭提到,接获岸上关员通报后,附近预先埋伏的高速截击艇及橡皮艇,随即前往后海湾一带拦截。

后海湾地形独特,走私分子会利用迂回水道及蚝排等障碍物,逃避海关追截侦查。另外后海湾水深较浅,船只航行须时刻小心及留意潮汐,走私快艇在昏暗下高速穿插,危及执法人员及其他船家。

海关又补充,现场环境僻静,道路狭窄凹凸不平;另外走私分子十分警觉,抵达岸边搬货前会在周围侦察;而且他们搬货时会架设金属滑梯,务求以最快速度将货物运上快艇。

种种手法都加大执法难度,令海关人员收网时须争分夺秒。而今次是过去数年间,海关首次在大生围破获走私活动。

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