沙田两地改划住宅共涉逾1000伙

近年政府积极改划土地增供应，城规会早前就《沙田分区计划大纲草图》提出多项修订，包括2幅已纳入新财年卖地表的小沥源地改作私宅发展，而规划署随即展开相关法定规划程序，城规会于申述期间收到43份申述，当中太古可乐提出负面意见，城规会周五审理。
上述修订包括沙田围路及小沥源路交界的「休憩用地」，改划为「住宅（甲类）9」地带，涉及可建总楼面约30.68万方尺；以及小沥源源顺围由「政府、机构或社区」地带，改划为「住宅（甲类）10」用地，可建总楼面约14.85万方尺；该2幅住宅地均已纳入新财年卖地表，料可以提供逾1000伙。
收43份申述

据文件显示，城规会于申述期间收到43份申述及意见，当中港铁及太古可乐则提交其他意见，并获规划署备悉；另外，亦有部分均属反对意见，规划署拒绝接纳该等反对声音；城规会将于周五（22日）举行会议审理有关申述。
倡评估铁路噪音

当中小沥源沙田围路地，卢纬纶建筑规划公司代表太古可乐，就该地改划提出负面意见，该公司指，当局没有就分区计划大纲图修订事先谘询太古可乐，而该公司亦没有机会就其工厂日常运作、作出全面陈述。现时技术评估未能确切反映整体环境和交通影响，拟议住宅用途与毗邻工业运作会出现工业与住宅用途为邻问题等。

规划署回应指，在进行固定噪音源影响评估过程中，土拓署顾问曾联络太古可乐以蒐集相关资料，并在该厂房运作期间进行实地视察，而且没有排放气体污染物；另外，噪音及灯光等亦可透过技术上解决。而且初步环境评审结论指，透过实施建议缓解措施，在用地进行拟议发展预计不会造成无法克服环境影响。

另一幅小沥源源顺围地，港铁提交意见指，该地发展可能会容易受到源自港铁屯马线和附近铁路道岔基建设施经空气传送铁路噪音影响。

规划署回应指，土拓署顾问曾联络港铁以取得噪音资料，并于繁忙时段进行实地噪音评估。初步环境评审总结指，在落实建议的噪音缓解措施后，预计不会为拟议发展带来无法克服的噪音影响。而环保署对初步环境评审亦没有负面意见。