港铁：裂缝轨道已交实验室分析 研究避免方法

港铁前日在荃湾线尖沙咀站附近路轨发现裂缝，影响行车时间，有立法会议员表示关注，港铁表示，已拆除涉事的组件交到实验室分析，以研究如何减少同类事件再次发生。

立法会铁路事宜小组委员会昨日举行会议，港铁车务及创新总监李家润解释，港铁前日早上看到尖沙咀站附近路轨有裂缝，于是按机制由工程人员到现场进行加固，至早上11时半已完成修复，其后行车时间多额外3至5分钟。

李家润续称，近年因路轨问题令服务受阻的问题已有所减少，但「一宗都嫌多」，而涉事的路段，港铁每2周会安排超声波轨道探测车进行检测，亦会每3天有目视巡路检查，部分特别路段都会每4至6个月安排人手检查，另外部分列车装有实时系统监察路轨情况。他强调，纵使有这么多的安排，前日亦发生有关事故，港铁会将涉事组件送到实验室分析，研究进一步使用科技等方法，减少同类事件再次发生。
尽快安装幕门 免视障人士堕轨

另外，港铁火炭站早前一日内先后有2名视障人士不慎失足堕轨，李家润回应称，事发时职员在站内视频监控系统已即时发现有人堕轨，随即到场协助，并叫停正在前往该站的列车，在安全情况下再将2人扶上月台。

李家润续指，港铁之后亦有检视失明人士引导径及站内设施，认为属于妥善，但认为重中之重是希望尽快落实幕门安装工程。自去年中展开的东铁线13个车站月台闸门安装工程，进度理想，其中马场及落马洲站的闸门已于去年投入服务，大埔墟、上水、大围及沙田站的闸门安装，会于今年上半年完成。他预计，今年年底前会完成共9个车站的闸门安装工序，明年内完成馀下车站工程。

此外，有议员关注港人近年北上，东铁线往落马洲站班次是否足够，港铁指会因应乘客量作调整。至于港铁站内洗手间数量问题，港铁强调目前有33个铁路站无洗手间，但市民如有需要，可向职员求助，借用办公室厕所。