的士司机违例首满15分停牌3月

《的士司机违例记分条例》将于本月22日星期日生效。运输署指，的士司机违例记分制度涵盖影响的士服务质素、在现行法例中属刑罚较高的11项与的士司机相关的罪行，如滥收车费、故意拒载等，被记15分或以上可被取消驾驶的士资格，首次停牌3个月，其后每次6个月。多名的士业界人士在接受《星岛》访问时表示，不少前线司机已接受培训，但担忧记分制会进一步加重前线司机压力，呼吁运输署对的士服务改进课程实施的相关细节作进一步说明。

运输署表示，在记分制下，当的士司机在任何两年期间被记的分数累计至指定水平时，便会触发相应行动或罚则。若被记8至14分，运输署署长会向该人送达一份的士司机违例记分提示；若被记10分或以上，该人亦会收到一份强制修习的士服务改进课程通知，并须在指定限期内自费修习以及完成有关课程。如该人无合理辩解而没有遵从有关要求，即属犯罪，一经定罪，可处罚款5000元及监禁1个月。
滥收车资拒载等记10分

而所有被记分的的士司机（包括没有收到强制修习通知者）均可修习的士服务改进课程，在完成有关课程并通过考试后，可从先前被记分数总数中减除3分。若被记15分或以上，该人可被取消驾驶的士资格，如属首次被取消资格，停牌期为3个月，其后再被停牌则每次为期6个月。

运输署指，的士服务质素近年备受关注。考虑到市民对提升的士服务质素的殷切诉求，政府参考现行违例驾驶记分制度引入记分制，旨在加强对的士司机不当行为的阻吓力，以打击业内害群之马，提升的士服务质素和行业形象。

汽车交通运输业总工会九龙分会副主任杜燊棠表示，前线司机对此措施已作准备，但认为安排过于严苛。而现时对的士司机已有规管，实施新规例会出现「双重罚则」。他又批评政府纵容白牌车，令的士业界经营困难。

香港的士小巴商总会会长周国强指，严格要求本身是好事，但早前政府承诺打击非法白牌车，指会加重刑罚，但至今未有结果，相反对的士司机的罚则又加重了，担心持续下去会令司机的士气大跌，造成行业恶性循环。的士车行车主协会永远会长吴坤成称，已听闻不少前线司机对此表示担忧，相信不少司机已了解记分制度，但希望署方尽快就修读改进课程等作进一步说明。