港铁东涌东站项目收33份意向

港铁东涌东站第一期发展项目「拆细」后重新推出，昨日完成招收意向书程序，共收33份意向书，对比去年首次推出时多出1份，反应符合市场预期；综合市场估值约3.2亿至4.8亿，每方尺估值约1000至1500元。

上述项目于昨下午2时正式截收意向书，港铁昨公布，合共收到33份意向书。港铁指，在收到发展意向书后，将编订经甄选投标者入围名单，并将尽快落实有关招标安排。
邓智辉：招标不可停顿

虽然昨日现场仅收3份意向书，包括俊和等；由于港铁容许发展商以网上形式递交，故有约30间发展商透过网上递交。综合市场消息指，多间本地发展商都有递交意向书，包括长实、新地、恒基、信和、会德丰地产、英皇国际、华懋、泛海国际、远东发展、建灏、中信泰富、丽新等。

港铁物业及国际业务总监邓智辉表示，以「铁路加物业」模式兴建东涌线延线，发展东涌东站物业项目，为铁路融资，而且目前铁路工程进行中，2029年通车目标不变，故招标工作不可以停顿。虽然近年物业市道气氛未如理想，价格有调整，目前楼市处于整固阶段，相信3至4年后落成后卖楼时情况会转好。

邓智辉指出，项目去年底流标后有检讨过内容，今次重新推出在规模及商务安排作出调整，由于东涌东站项目属新市镇，属本港一个重要社区，相信业界会支持项目。
失伦敦专营权  业务未受影响

首阶段以简单方式推出，将商场部分剔出，第一期项目涉2幢物业，涉及600伙；而整个东涌东站项目最新细分7至8期发展，总体规划未有太大变化。目前研究如何将不同期数零售楼面整合成一个大型地区性商场。

对于伦敦伊利沙伯线（Elizabeth Line）专营权营运中投标失败，邓智辉指出，参与招标「不是赢就是输」，并不担心国际业务受影响，强调公司国际业务策略没有改变，会以审慎理财方式，评估香港以外所有项目。

远东发展地产总裁方文昌表示，项目「拆细」发展，吸引力大增。俊和物业发展控股物业发展经理胡运成表示，政府积极发展机场城市，拆细后可以值得投资。