疫情下拒为沙中綫造价「封顶」 陈帆：港铁追加管理费政府不会出分毫

立法会铁路事宜小组委员会今(3日)开会讨论拨款及工程事宜。港铁表示，受疫情影响，原本预计在今年中完成的沙中綫红磡站扩建部分，复修工程进度受阻，目前正评估最新进度。

港铁工程处总经理周苏鸿在会上表示，由于内地工厂延长农历年假期，影响物料供应，加上地盘有部分工人新年期间曾到内地，需接受14日强制检疫，海外工程人员亦忧虑疫情降低来港工作意欲。在人手及物料大受影响下，实际对工程时间的影响需要再评估，但预计过海段要在2022年首季通车，存在挑战。

港铁又表示，目前沙中綫的整体工程进度达92%，其中红磡至金钟段的工程较为滞后，进度不足90%，最主要是会展站结构工程复杂，进度正面对挑战。

政府向立法会申请约100.6亿元追加拨款，支付港铁沙中綫的超支工程费用，整体工程费用达至907亿元。有议员问工程费用是否已经「封顶」，运输及房屋局长陈帆表示，有信心追加拨款足以支付馀下工程费，但受新型肺炎疫情影响，风险仍然存在，当局会尽力控制开支。

港铁原本争取追加多13.7亿元，要求政府支付额外项目管理费用，但政府以委托协议内容无重大更改为由，拒绝支付。陈帆称，港铁增加项目管理费约13.7亿元的理据不充分，政府立场清晰坚定，不会就有关项目管理费额外付出任何一分一毫。

有议员问未来港铁与政府一旦需就管理费问题对簿公堂，政府是否会坚持立场，陈帆表明一定会坚持到底，但强调双方商讨目前并未进入任何法律程序。

港铁行政总裁金泽培则表示，目前首要是项目向前推进，指港铁会先支付相关项目管理费，稍后再与政府商讨解决方法。

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更新时间14:40