三隧分流︱交谘会支持方案 冀缓解交通拥堵

交通谘询委员会今日（9日）讨论专营巴士营办商的加价申请以及港铁票价调整机制。主席张仁良支持政府提出的三隧分流方案，冀实施不同时段、不同收费后可缓解现时交通拥堵情况，解决西隧收费贵、红隧拥堵情况。

交通谘询委员会主席张仁良会后见传媒。禇乐琪摄

张仁良认为优化后的机制可回应市民对港铁票价调整与其利润及服务表现挂鈎的关注。资料图片

交通谘询委员会主席张仁良（左）会后见传媒。禇乐琪摄

张仁良对政府提出「三随分流」表示支持。资料图片

张仁良表示已考虑巴士票价调整安排中的整体因素。资料图片

优化后票价调整机制回应市民关注 亦顾及港铁财政稳定

至于港铁方面，张仁良表示，委员欢迎优化后的票价调整机制，认为可以回应市民对港铁票价调整，与其利润及服务表现挂鈎的关注。同时，也能顾及港铁公司财政稳定，以应付不断上升的维修及资产更新开支。当中与香港物业发展利润挂鈎的生产力因素及今年的1.2%票价特别扣减，会降低港铁票价的基线，并对将来票价调整带来复合的效果，长远地惠及所有乘客。委员亦注意到检讨方案会将今年的港铁票价调整幅度降低约6成至2.3%，在疫后复苏的经济下，相信可一定程度减轻市民的负担。

在讨论5间专营巴士营办商就专营权提交的加价申请时，张仁良表示，已考虑巴士票价调整安排中的整体因素，包括市民对此的接受程度及负担能力、巴士营办商的服务表现、营办商过去和预测的财务状况，以及按综合消费物价指数及工资指数变动，再由方程式运算得出的加幅参考数据。

记者：谢宗英

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