马士基等巨头停驶红海 运价势上涨 多只航运股有炒作 海丰曾升逾一成

在以巴战争持续的背景下，受红海水域多艘船只遇袭影响，近日马士基（Maersk）、赫伯罗特（Hapag Lloyd）及中海航运（MSC）等集运巨头陆续发声明表示，暂停其所有经红海的集装箱运输，直至另行通知。此外，世界另一条重要航线巴拿马运河，近月也因爲乾旱导致了通航量被迫大幅下降。

受有关停航决定影响，不少船舶需要重新制定其航线，令航运日数增加及运输成本急剧上升；不过，远距离运输的VLCC（超大型油船）或会因此受益。消息刺激多只航运股有炒作，其中海丰国际（1308）曾升11%；中远海控（1919）亦曾升近6%；太平洋航运（2343）曾升逾5%；以及东方海外（316）亦曾逾3%。

船只改航道恐大降货物到港率

国海证券表示，关键航道一旦中断会迫使船只绕行，如果苏伊士运河封锁，这些船舶几乎没有其他选择，只有从非洲南段的好望角绕行，将增加9,000公里的额外航程与6至14天的绕行时间。同时，这可能会有部分船只堵塞在运河中或者临时改变航道，大幅降低货物到港率，引发货主恐慌性补货，因此在航道封锁期间，运价上涨风险大增。

中资券商华创证券亦表示，事件或明显增加保险费率、绕行成本等货轮成本，建议关注该区域形势及运价走势。该行又指，参考过往苏伊士运河堵塞情况，原油及成品油运价反应将更为明显，加上考虑船只绕行好望角，令运距拉长，因此远距离运输的VLCC或受益。

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