紅隧「易通行」今明啟動緊急協調中心 防突發事故

（星島日報報道）紅磡海底隧道今日清晨5時起實施「易通行」，使用逾半世紀的紅隧收費亭完成其歷史任務。運輸及物流局局長林世雄昨日發表網誌表示，運輸署和警方已敲定臨時交通措施的安排，並在今明兩日啟動緊急事故交通協調中心，加派人手以應付各項突發情況。他又指，推展「易通行」可令隧道的駕駛體驗更順暢，但不會奢望單靠「易通行」就可解決過海隧道的擠塞問題。
林世雄：不奢望即時解決塞車

為配合實施「易通行」，紅隧一帶今日凌晨1時起已分階段實施臨時交通安排，紅隧來回方向及其支路於凌晨4時至5時臨時封閉。在凌晨5時後，駕駛者已可直接駛過收費廣場，透過「易通行」繳交隧道費，毋須再停車或排隊付款。

林世雄表示，「易通行」自今年5月7日起先後在青沙管制區、城門隧道及獅子山隧道實施，整體運作大致暢順，雖然如此，因紅隧是全港車流量最高的行車隧道，繁忙日子平均每日車流量超過10萬架次，再加上紅隧鄰近的道路網通達性高，故要在紅隧推行此革新措施，確實是極具挑戰性的任務。

他續說，運輸署及其他部門連月來不斷在現場進行測試，即使面對不同天氣狀況包括颱風來襲期間，以及路面擠塞，「易通行」各項系統皆運作暢順。此外，運輸署和警方早已敲定臨時交通措施的安排，並會在今明兩日啟動緊急事故交通協調中心，加派人手以應付各項突發的情況。

林世雄又引述不少車主和職業司機指，「易通行」有助縮短如獅子山隧道早上繁忙時段的車龍。但他表明，不會奢望單靠實施「易通行」便可解決繁忙時段過海隧道擠塞的問題，但實施「易通行」卻是政府將於今年內在3條過海隧道實施「分時段收費」的先決條件。他相信，當有了「易通行」，配合政府的三隧收費方案，將有助改善繁忙時段過海交通擠塞的情況，為整個社會帶來裨益。
香隧收費亭改建轉車站

繼紅隧後，政府計畫下月於西隧和東隧實施「易通行」，並在今年內於大老山隧道及香港仔隧道實施。林世雄表示，待「易通行」全面實施後，隧道收費廣場會改作其他用途，為公眾提供便利。以香港仔隧道為例，今年稍後實施「易通行」後，會拆除收費亭，然後在相關位置興建巴士轉車站，以改善乘客候車空間及巴士網絡效率。至於其他隧道的收費廣場，政府亦正進行研究，盡快就擬議的新用途展開諮詢。