機管局料聖誕新年運量達疫前8成

香港機場管理局昨日公布，機場目前平均每天處理逾960班航班，已恢復至疫情前8成水平，客數則恢復至疫情前逾7成半。機管局預測，聖誕及新年假期交通量將創新高，亦將恢復至疫情前8成水平。機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，航班量完全恢復需時較長，估計理想情況會在明年底，但仍要視乎環球經濟。他又說，機場在無人車大型應用上屬「全球第一」，冀三跑全面使用時，負責運輸航班行李的無人駕駛拖車，將由現時的41架增至100架。

姚兆聰指，聖誕及新年假期間，料機場平均每天可處理約15萬人次旅客，單日客運量有機會逾16萬人次。航班升降量方面，料每日平均處理過千航班，包括760班客機，恢復至疫情前8成水平。他又預測，聖誕及新年假期以台北、上海及曼谷的客運航班最頻繁。香港來往台北航線每日來回平均航班數約70班，不足一小時就有一班航班起飛或抵港。至於港人熱門旅遊地點日本，香港來往東京航線預計每日平均航班數約44班。他形容，外國航班的恢復進度穩步及正常，與本地航空公司相約。
香港來往東京每日44航班

被問到增加航班的瓶頸位，姚兆聰指，航空公司增加運力取決於飛機、機師及空中服務員是否足夠，而全球航空公司均透過各種方法增加飛機數量，他也留意到本地航空公司積極培訓機師，地勤人手方面陸續得到紓緩，機管局對航班穩步增長感樂觀，最重要是維持服務水平。他補充，建造業及運輸業輸入勞工計劃中，機管局第一階段獲分配2800個名額，已聘用逾1000人，未來數月會陸續到港。
無人拖車每次可拖240件行李

另外，機場目前共有41架無人駕駛拖車，其中37架負責運送客運航班行李，是全球首個機場將無人駕駛拖車投入實際營運，至今「零意外」。自2019年第一架無人駕駛拖車投入服務起計，在今年10月已擴展至在中場客運廊共19個停機位應用，兩個月來共處理約8000班航班的行李。

無人駕駛拖車將行李由一號客運大樓運送至出發航班停機位，全程3.5公里，行駛時間約17分鐘，在停機位卸下行李後，由地勤服務商運上機腹。拖車每次最多可以拖6卡車行李，以每卡車40件行李計算，即最多可拖約240件行李。

拖車備有雷達、全球定位系統及攝影機分析影像，偵測旁邊沒有障礙物才開出。姚兆聰指，如由司機駕駛，他不但工時長，也要在惡劣天氣下工作，使用無人車可提升效率及安全，長遠希望停機坪上大部分車輛均屬無人車。

以往一部拖車需3名工作人員，41部拖車可減少招聘近百人。被問到使用無人車是否可減少聘請司機，姚兆聰強調，司機人手長期短缺，機管局沒有因使用無人車而解僱司機，亦絕對歡迎司機到機場工作。