應科大育職專人才 切合經濟轉型需要

都會大學獲教育局批准，成為本港首間應用科學大學（簡稱應科大），推動職業專才教育發展。本港積極推動創科發展來促成經濟轉型，關鍵是需要不同類型人才，故大學在職能上需要進一步分工，大家期望都大在推動職專教育起帶頭作用，吸引更多專上院校加入，推出更多切合實際經濟需要的課程，提升職專課程的認受性之餘，也改變社會對職專教育「次一等」的觀念。
與八大明確分工填補制度不足

《施政報告》提出將合適自資大學轉為應科大，政府提供財政及配套支援，鼓勵開辦更多與專業技術有關的學位課程。經過教育局和評審局的評核，都大符合所有條件而成為首間應科大，當局將撥款1億元設立啟動資金，助都大在內的自資專上院校，成立應科大聯盟，共同宣傳推廣，提升職專教育在社會、家長和學生心目中的地位。都大校長林群聲表示，正計劃開辦體育、酒店和航運管理等新課程，並會與機場商討合作，訓練機師或飛機工程人員、地勤等。

港府推動成立應科大，是出於現實需要，因本港經濟產業太單一，急需升級轉型，而創科發展便是未來經濟增長引擎。香港要發展成為國際創科中心，需要多元化創科和技術人才，可是現行教育制度未必可應付相關需求。八大資助院校屬於綜合型大學，提供多種課程，並投入資源進行基礎研究，可是不少科目着重教授理論而非與職業有密切關係的新技術。應科大則專注培養擁有專業技術的人才，其課程與特定職業有緊密關係，旨在教授學生一系列業界所需的最新技術和知識。

事實上，外國很多高中和大學實行雙軌制，提供學術型和職業導向，讓學生因應個人能力和興趣選擇升讀大學抑或接受學徒訓練，後者與培訓企業簽約，將課堂知識應用於實際，參加評估考試後即可獲得文憑證書並工作，增加職專教育的認可和吸引力。

香港在1970年代也曾經設有工業學校和職業先修學校，但其後隨着工廠北移而式微，令到不少家長和學生均認為讀工科沒出頭，將人生目標鎖定在升讀大學。即使在DSE試中未能取得入讀大學熱門「神科」資格，很多父母也不願讓孩子報讀職專課程，退而求其次報讀其他大學課程，務求畢業後取得學士學位。這不利培育技術人才，故政府今次讓一些專上學院變相升格為大學，或鼓勵自資大學成為應科大，目的是讓這些院校加強與企業合作，開辦切合企業和經濟需要的職專課程，以填補現行教育制度的不足。
改變社會對職專「次一等」觀念

此外，香港推動創科發展也為學生提供更多就業出路，增加上流機會。港府在創科發展藍圖確定支持生物科技、人工智能、金融科技外，更首次清晰表明會加強新能源車和半導體晶片產業發展。以電動車為例，當局為了落實碳中和，決定在2035年停止登記燃油汽車，鼓勵車主轉用電動車，意味電動車數目將與日俱增，令研發電動車充滿機遇。電動車涉及安裝高電壓電池，傳統車房未必懂得修理，也不懂如何處理電池，而這涉獵機械、電力、電子工程和資訊科技知識，需培訓專職技術人員負責，為從事電動車產業的人員提供很多商機。

都大取得應科大的頭銜，定位非常清晰，以職業導向和實用為主，在設計課程時會與業界溝通，了解其實際需要，也應考慮配合十四五規劃的重點項目需要，加強與大灣區合作，透過互補優勢，培育出大家需要的專門技術人才，讓學生在畢業後不愁出路，從而提高學生報讀的吸引力，改變社會對職專教育「次一等」的觀念。假如都大將新課程辦得有聲有色，相信會吸引其他有潛質專上學院加入，並合組應科大聯盟，屆時更要通過明確分工開辦課程，避免院校間出現惡性競爭，令職專教育得以健康發展。