的士強制裝Cam 司機乘客雙贏

香港的士整體服務質素欠佳，早就不是新聞。為了保障乘客、改善業界形象和維護香港旅遊業聲譽，部分立法會議員、好司機和不少市民，都希望當局盡快強制所有的士安裝中央雲端攝錄系統，打擊害群之馬。運輸及物流局局長林世雄近日透露，當局今年初開始研究的士安裝攝錄系統的可行性，擬在年內諮詢業界意見，並會考慮是否強制安裝。其實，社會對這個問題並無太大爭議，政府理應雷厲風行，而非議而不決，決而不行。
防劣質司乘 減法律糾紛

3月底，交通諮詢委員會轄下交通投訴組公布，去年涉及公共交通服務的投訴近3.8萬宗，當中以專營巴士最多，逾1.7萬宗;「亞軍」則是的士，數字由2022年7590宗激增至去年11452宗，增幅近51%！針對的士的投訴數字飆升，原因是去年初通關後整體旅客數字上升，導致拒載、濫收車資和兜路等老問題充分曝露出來。的士服務欠佳肯定是不理想的，尤其是經過小紅書等網絡媒體廣泛傳播，業界乃至香港形象均會受損。有見及此，當局除了加強執法，亦要推出更具阻嚇力的措施打擊「黑的」，而強制的士車廂安裝攝錄系統，絕對是一利器。

在的士車廂內安裝攝錄系統，不同地區並無一致做法：澳門、深圳等地有強制安裝閉路電視或行車紀錄器的要求；新加坡、英格蘭等地則無相關要求。儘管各地做法不一，但這不是香港不作為的理由，因為香港「黑的」問題已惡化到不得不正視的地步，再不處理後果將會更差。難道我們還要看到拒載、辱罵乘客、濫收車資等惡行不斷發生嗎？

在的士車廂內安裝攝錄系統，毫無疑問可帶來許多好處。最明顯的是「劣質司機」被逼收斂，有助提升整體服務水平。事實上，參考澳門經驗，當地2020年推行的士車載智能終端系統後，投訴數字大減7成，可謂立竿見影。其次，我們不應假設犯錯的必定是司機，犯錯的可以是「劣質乘客」，倘若車廂內安裝攝錄系統，那麼將有助去除無理取鬧的投訴，減少司機和乘客的糾紛。
晚間打的有保障 帶旺夜市生意

再者，當乘客知道有攝錄系統的保障，說不定更願意在夜間「打的」，有助「帶旺」業界在晚間時段的生意。最後，對於執法部門而言，強制的士車廂安裝攝錄系統，有助大幅節省調查成本，因為可輕易提取涉案影像檔案，以作客觀佐證。

坊間最大顧慮是私隱不保，但這純屬過慮。長期以來，全港港鐵站、商場均設置閉路電視，從來沒人投訴私隱外洩，為甚麼的士安裝攝錄系統，就會有問題？退一萬步，假如大家還有憂慮，當局大可訂立指引，規定片段只可用於執法，逾期銷毀，並對違規洩露片段的人士實施罰則。這樣做相信可消除坊間顧慮，在執法和保障私隱之間取得平衡。

今年9月，「的士記分制」將會生效，屆時司機如觸犯濫收車資、兜路、拒載和拒發收據等行為將被扣分。有理由相信，記分制實施後投訴數字會增加。假如到時的士車廂已有強制安裝攝錄裝置的規定，相信有助還無辜者一個清白，如此則對司機、乘客以至香港整體形象都是有利的。我們認為，對於一項並無太大爭議的政策，政府還在考慮諮詢是太慢，再拖無益，應該像《基本法》第23條立法那樣迅速處理，讓好的政策法規早日生效。