拓展低空經濟須法例支持 正研提升無人機規管

低空經濟是國家戰略性新興產業。廖志勇表示，低空經濟應用範疇廣泛，有助促進經濟和不同產業發展，目前已有逾50個政府部門和其分部應用小型無人機，進行巡查、測量及檢查等工作。另無人機表演亦十分火熱，民航處處理的表演申請量由前年的17宗，急增至去年的41宗。因應低空飛行活動越加普及，亦有需要修例，目前正研究將《小型無人機令》的規管範圍拓展至25至150公斤的無人機，期望今年把相關的法例修訂建議提交立法會；同時亦會參照內地及其他地區經驗，就低空基礎建設展開技術研究及規劃。

廖志勇指，政府部門和私營機構應用小型無人機的範疇日趨廣泛，由搜救、航拍、土地及建築測量，公用設施及電力線檢查等均有涉獵，「應用場景非常多元化，如紀律部隊用以巡查及執法，渠務署用於測量和檢查等」。

因應香港的空域及地理環境相對複雜，要確保飛行活動有序且風險可控地進行，更須積極檢討現行的民航法例和規管制度。廖志勇指，會分階段作修例工作，首階段會將《小型無人機令》拓展，涵蓋重量在25公斤以上但不超過150公斤的無人機。
「SUA一站通」運作順暢

對於重量逾150公斤的無人機，廖志勇認同須訂立新的專用法例，正研究相關「先進空中運輸系統」情況，以制訂一個多層次、具前瞻性且符合長遠發展的架構，以滿足主要應用場景需求，「由飛行器認證、操作資格、操作及營運監管，有人及無人駕駛系統要求等都要討論，工程十分浩大」。廖志勇又謂，會在保障航空和公眾安全的前提下，擴大小型無人機的使用場景，如無人機競速比賽及表演等。但涉在有限空域中操作大量無人機的表演，因屬於進階操作，必須獲得民航處的許可後才能進行。

為便利民眾，民航處已推出小型無人機電子平台「SUA一站通」，運作順暢，現有逾3.6萬人註冊為遙控駕駛員，超過4.3萬架小型無人機註冊。另去年11月推出的低空經濟監管沙盒，首階段已收到72個申請者提交試點項目申請，未來會繼續豐富應用場景推行試點項目。