【专访】隧道「不停车缴费」 往来沙田明年底先行

(星岛日报报道)港府近年推动智慧城市发展，「智慧出行」是重要一环。运输署计画明年底起分阶段推行「不停车缴费服务」，让驾驶人士利用缴费贴遥距缴付隧道费，毋须再在收费亭停车或排队付款。运输署署长罗淑佩接受本报专访时指，期望立法会在今年夏天可通过相关修订条例草案，随后开启一系列的准备工作，包括委聘隧道费服务商、逐步拆除隧道收费亭安装系统侦测器等；她透露，计画最快明年第一季开始，趁车主续牌的契机，顺道邀请车主自愿性参与项目，随后第三季将缴费贴邮寄给车主，明年底率先在来往沙田的两条隧道及一个道路管制区实施，包括狮子山隧道、城门隧道和青沙管制区，料驾驶者日后每次入隧道时可减省五秒至数分钟逗留时间。

本港收费隧道及道路现时设有人手缴费及自动收费通道，驾驶者入隧道前或需转线，选择合适收费通道的行车线，以便用现金或电子方式，如快易通或八达通等缴付隧道费。上任署长逾半年的罗淑佩表示，驾驶者入隧道前，因选择不同缴费方式，已需花上五秒至数分钟不等。她举例，使用快易通的司机下意识都会慢一慢，确保正确驶入收费通道，最少都会慢五秒，「停下收费可能仲慢，可能要三十秒，若用五百元缴费及找续，更搞得耐；一旦使用八达通缴费时，车主失手令卡片掉落地下，车主落车取回更有机会花上数分钟。」

运输署即将推出「不停车缴费服务」，让驾驶人士更快捷地缴付隧道费，以及改善隧道一带的交通，而现时采用的快易通，长远将不再适用于隧道缴费。罗淑佩指，期望立法会在今年夏天可通过相关修订条例草案，随后开启一系列的准备工作，包括委聘隧道费服务商、发展后端系统等。

为配合计画推行，当局将逐步拆除隧道收费亭，并安装可感应缴费贴的「龙门架」，快易通的收费模式期间可暂时继续使用。不停车缴费系统自动侦测经过收费点的车辆，隧道费将会以自动转帐或其他电子方式自动收取。罗透露：「龙门架的感应器同缴费贴的感应时间少于一秒，原则上车辆毋须停顿，按正常速度行驶，更毋须如以往切线，对于隧道口的交通有改善及更畅顺，亦可减少因在隧道口切线寻找合适收费亭等的交通意外。」

罗续称，服务首阶段有两条隧道及一个道路管制区推行，包括狮子山隧道、城门隧道、青沙管制区，因来往沙田三条道路划一收费，操作上会较简单，当车主及系统熟悉运作，第二阶段会在较繁忙的隧道推出，如香港仔隧道及海底隧道等，因相关隧道就各类型车辆收取不同费用，难度会较高。至于私人隧道的西区海底隧道及大榄隧道须等专营权完结，届时才能进行工程及更换系统，是最后一批实施不停车缴费服务。

车主每年须向运输署牌照事务处续领车辆牌照，署方亦视为推行计画的契机。罗淑佩指，计画最快明年第一季当车主续牌时，邀请车主参与项目，届时车主须提供电邮及手机号码，方便日后接收缴费纪录和通知，「特别是车主忘记缴费，系统可用电邮或手机短讯通知车主，你几时过了隧道，请在几多日内缴费。」运输署随后第三季陆续邮寄首张、免费的车辆缴费贴到相关车主的通讯地址，缴费贴大小犹如一张卡片或信用卡。

她指，「个别车辆缴费贴」仅储存两项资料包括车辆识别号码及缴费贴识别号码，前者是每一架车在运输署系统的识别号码，用于辨识车辆，与车牌号码不同。罗亦称，明白外界对于私隐方面有很大关注，强调缴费贴不会收集及存储车主的个人资料，「如哪位先生及女士、车辆号码、住址、身分证号码等的敏感资料，是不会收集」。计画亦特意设立「个别车辆」及「基本版」两个缴费贴，前者可捆绑信用卡及银行户口等电子支付方式自动缴付车费，后者将由基本版缴费贴的储值帐户自动扣除隧道费。

外界关注当局日后会否强制所有车主安设缴费贴，罗淑佩指，署方去年十二月就计画与不同持份者及团体进行谘询时，透露有声音建议限制车主强制使用，但署方考虑到计画为市民带来便利，有信心计画受市民欢迎。惟相关法例亦会预留弹性，法例里有条文赋予署长将来可要求驾驶者使用正式个别缴费贴。