议员建议将军澳建隧道达港岛

（星岛日报报道）运输及物流局向立法会简介「三铁三路」初步研究方案，并即日起展开谘询。政府预计明年下半年制定整体交通运输蓝图，有议员关注，为何要建设将军澳至油塘隧道，认为该隧道与将于下周启用的将蓝隧道，功能上有重叠，忧虑再次「塞爆」油塘。有议员就建议兴建海底隧道，接连将军澳及港岛小西湾。运输署强调，为应付将军澳未来发展、人口增加，须增加至三条隧道。
立法会铁路事宜小组委员会昨讨论，《跨越2030年的铁路及主要干道策略性研究》，即《施政报告》提出的「三铁三路」，包括北都公路、沙田绕道、将军澳至油塘隧道、港深西部铁路、中铁綫及将军澳綫南延綫。

民建联颜汶羽指，文件称将油隧道用作疏导调景岭人流，但调景岭与油塘只是一站之隔，若疏导现为填料库的将军澳一三七区居民，又要先经将蓝隧道进入将油隧道，质疑为何要兴建这条隧道。颜汶羽续称，将蓝隧道出口在茶果岭道，以驾驶来说三十秒就到达油塘，不明隧道出口选址油塘，担心将来再次「塞爆」油塘及蓝田汇景花园回旋处。

工联会邓家彪说，与其兴建一条地区完全没有争取过的将油隧道，倒不如兴建「将小隧道」，连接一三七区和港岛小西湾，成为本港第四条过海隧道。他又指，观塘及油塘居民很怕将军澳居民涌入九龙东，希望透过「将小隧道」创造双向流量，让九龙东居民可经将军澳过海。

运输署署长罗淑佩解释，清楚将军澳人口不断上升，预计将蓝隧道可疏导将来一三七区的市民，当局正检视如何处理将军澳中的居民，认为更好的方案，是于将军澳的北、中、南，各有隧道接驳出去九龙，相信隧道落成时，中九龙干綫及T2路綫已开通，可疏导九龙东、西交通。
当局未交代填海范围惹疑虑

当局亦建议兴建港铁将军澳綫南延綫，由日出康城站延至一三七区，但需要在日出康城对出填海。专业动力林素蔚指接获过万名区内居民反映，当局未交代填海范围细节，引起公众疑虑，并称兴建将蓝隧道及跨湾大桥工程持续多年，刚完成这些建设又接着填海，对居民身心有极大影响。

路政署署长陈派明指，延綫是经海底接驳到一三七区，工程只做一些保护隧道设施，并非填海后再建设其他项目，强调当局亦会聆听意见，研究考虑其他方案。

经民联工程界议员卢伟国斥政府，旧债未还又添新债，提到《铁路发展策略2014》，至今仍未有任何进展，批评当局议而不决，当时声称港深西部铁路成效存疑，现在又要发展，令人感到奇怪及无奈。
卢伟国斥旧债未还又添新债

建筑、测量、都市规划及园境界议员谢伟铨亦指，政府过往的谘询「海阔天空」，没有提供人口、发展方向等数据令谘询内容失焦。

实政圆桌田北辰关注，中铁綫连接九龙塘站会令东铁綫「逼爆」，建议接驳至荃湾綫。

运输及物流局局长林世雄表示，「三铁三路」方案会进行三个月公众谘询，现正进行初步技术及环境评估，时间表及确实走綫会在明年交代，同时会与发展局商讨人手安排。

按《跨越2030年的铁路及主要干道策略性研究》，新一届政府将推展三条主要干道及三条策略铁路，分别是北都公路、沙田绕道、将军澳─油塘隧道、港深西部铁路、中铁綫及将军澳綫南延綫。