消委会竞委会齐撑 政府规管网约车

政府计划规管网约车平台，消委会表示，认同透过法例明确地规管网约平台公司，建议政府可透过利用现时由运输署长发出、仍有馀额的1500个私家服务出租汽车许可证为起点，并监管相关平台、车辆及司机三方，以前瞻性及保障消费者利益的角度制订合适的政策。竞委会亦表示，乐见运输及物流局正研究规管在香港提供网约出租汽车服务的平台，指出各行业的成功有赖于市场竞争来提高效率和加强创新，认为相关原则同样适用于网约出租车服务，使其能在点对点运输服务市场上，与的士公平竞争。

消委会表示，随着科技发展及共享经济概念的倡议，网约车在世界各地已蓬勃发展，并大幅改变了点对点交通的生态，消委会乐见政府正积极引入的士车队制度，为提升个人化点对点交通服务质素踏出重要的一步。

消委会期望的士车队制度能提供便利的网约渠道、更清晰和合理的收费，并改善过往出现「拣客拒载」态度欠佳的情况，以及进一步加强消费者保障措施。消委会希望政府在的士车队牌照发出后，密切监察车队表现和收集市民意见，评估车队是否能够满足消费者期望。
徐英伟：积极就规管提供意见

香港酒店业主联会执行总干事徐英伟向《星岛》表示，随着网约车在世界各地普及，不少旅客习惯使用网上平台直接预约，方便快捷，亦可预计行车路线、时间和选择使用网上付款等功能。

联会相信，通过规管网约车平台，可以进一步提升个人化点对点交通服务的质素，从而增强香港作为旅游目的地的吸引力，联会将积极就政府的规管建议提供意见和建议，共同努力促进香港个人化点对点交通服务的健康发展，为访港旅客缔造更优质的体验。

另外，运输及物流局局长林世雄昨出席立法会交通事务委员会会议时表示，政府立场非常清晰，强调会优先考虑保障市民的权益及利益为依归，不可只顾及个别行业的利益，故绝不认同有意见认为政府偏帮的士行业的说法。另外，当局目标是在一年内完成市民就点对点交通服务需求调查，有信心今届立法会可处理规管网约车平台问题。

行会召集人、新民党主席叶刘淑仪表示，监管网约车开放点对点交通的市场和改善的士服务，两者为「孖生兄弟」的关系，她指政府十多年前已就改善的士服务进行讨论，认为有关议题拖延太久。
叶刘指的士牌永续属怪胎政策

叶太又指，现行的士政策是港英年代留下来的「怪胎」，直言「有甚么理由一个行业的牌照是永续的，还可以用来进行炒卖？」

实政圆桌田北辰表示，网约车是大势所趋，直言「5年后香港不会再有太多人在街上截车」，的士车队牌照在车队数量要求门槛过高，形容是「Mission impossible」，建议当局要求未参与网约平台的的士先加入平台，并立法要求所有的士及出租车安装闭路电视。