来论｜三跑启用增机遇 加强湾区合作才能用好新跑道

香港特别行政区政府近日宣布，香港国际机场的三跑道系统将于11月28日正式启用，这一消息无疑为香港的航空业注入了强劲的动力。预计三跑系统全面投入服务后，将能够每年处理高达1.2亿名旅客及1000万吨货物，相较于上一财政年度处理的4500万名旅客和450万吨货物，其提升幅度之大，无疑将香港国际机场的吞吐能力推向了一个新的高度。

三跑系统的启用，不仅是对香港国际机场硬件设施的一次重大升级，更是对香港作为国际航空枢纽地位的一次有力巩固。在全球航空业竞争日益激烈的背景下，香港能够持续投入并成功建成三跑系统，显示了其在航空领域的雄心和实力。

这一系统的投入使用，将极大地提升香港机场的运营效率和服务质量，为旅客和货物提供更加便捷、高效的空乘及运输服务，进而吸引更多的国际航班和国际货运公司选择香港作为中转站或目的地。

更为重要的是，三跑系统为香港在全球航空和物流领域提供了更多的商业和利润机会。随着处理能力的增强，香港机场将能够更好地服务区域内其他地区，成为连接亚洲乃至世界的重要航空节点。这不仅有助于提升香港的国际影响力，也将为香港的经济发展注入新的活力。

然而，香港作为大湾区的一部分，其航空业的发展不能孤立进行。大湾区规划明确指出，要打造协同发展的大湾区世界级机场群，这意味着香港需要与区域内的其他城市加强协作。笔者认为，与深圳展开更加紧密的合作显得尤为重要。香港作为区内航空业的引领者，应当发挥自身优势，积极与大湾区内的其他机场形成协同效应，共同提升大湾区的航空竞争力。
通过空域规划管理提升运输力

近年来，深圳机场发展迅速，已经成为内地重要的航空枢纽之一。香港与深圳在航空领域的合作，不仅可以实现资源共享、优势互补，还可以通过良性竞争，共同推动大湾区航空业的整体提升。例如，双方可以在航班时刻编排、航线规划、货运物流等方面进行深入合作，共同开拓国际市场，提升大湾区的国际航空影响力。

同时，用好空域资源也是大湾区航空业发展的关键。香港与周边城市应当加强协调，优化空域使用效率，确保航空运输的顺畅和安全。通过科学合理的空域规划和管理，可以进一步提升大湾区的航空运输能力，为区域内的经济发展提供更加有力的支撑。

笔者期望，香港应当以三跑系统启用为契机，加强与区域内其他城市的合作，共同打造世界级的航空枢纽，为全球航空和物流界别提供更多的商业和利润机会，推动大湾区航空业的持续繁荣发展。

蔡荣星
全国政协委员