红磡站轨距扩阔致出轨 港铁道歉指维修人员认知不足

港铁对去年红磡站列车出轨事故发表报告，指成立了调查委员会，发现事故是由于一个道岔的动态轨矩扩阔所致，强调安全一直是港铁的首要考虑，十分重视今次事故，并再一次对受影响乘客致歉。

港铁表示，去年9月17日上午8时半，一列驶往红磡站1号月台的东铁綫列车于车站以北的道岔位置出轨，时速约39公里，包括12卡列车中的3个车卡出轨，导致8名乘客受伤，事故成因是由于该道岔的动态轨距扩阔至超出关键水平。在去年8月4日，因为要修正轨距情况，维修人员将两条耗损的木材轨枕更换成合成轨枕。由于该位置是一个急弯，行车非常繁忙，加上新换的两条合成轨枕与邻近的轨枕的刚度不同，列车驶经急弯时产生的横向力加速了组件的耗损，令固定的螺丝钉断裂，一边钢轨侧移，列车车轮撞到护轮轨后出轨。

委员会指，列车及信号系统当时都运作正常，亦没有外来障碍物。港铁的轨道维修一直符合国际标准，但维修人员对该道岔的特别情况认知不足，他们没有严谨按照港铁既定程序跟进、修正，应更注重依靠测量数据。另外，由于情况没有上报，管理层对此并不知情。港铁再一次致歉，并表示已就轨枕更换制定措施，包括已优先更换东铁綫2627条木材轨枕，及探讨使用新科技及数据监测路轨等。