立法会「A4联盟」倡引入利润对冲机制 冀做到「赚得越多加得越少」

2023-02-14 15:11

立法会「A4联盟」杨永杰、梁文广、张欣宇今日(14日)与运输及物流局副局长廖振新会面,并就机制安排提出的优化方案,建议引入利润对冲机制。郭咏欣摄
立法会「A4联盟」杨永杰、梁文广、张欣宇今日(14日)与运输及物流局副局长廖振新会面,并就机制安排提出的优化方案,建议引入利润对冲机制。郭咏欣摄

政府正就港铁票价「可加可减」机制作检讨,立法会「A4联盟」杨永杰、梁文广、张欣宇今日(14日)与运输及物流局副局长廖振新会面,并就机制安排提出的优化方案,建议引入利润对冲机制,期望做到「赚得越多,加得越少」。

 立法会「A4联盟」的杨永杰、梁文广、张欣宇(郭咏欣摄)
立法会「A4联盟」的杨永杰、梁文广、张欣宇(郭咏欣摄)
 立法会「A4联盟」的杨永杰、梁文广、张欣宇(郭咏欣摄)
立法会「A4联盟」的杨永杰、梁文广、张欣宇(郭咏欣摄)
 立法会「A4联盟」的杨永杰、梁文广、张欣宇(郭咏欣摄)
立法会「A4联盟」的杨永杰、梁文广、张欣宇(郭咏欣摄)
立法会议员梁文广(资料图片)
立法会议员梁文广(资料图片)
立法会议员张欣宇(资料图片)
立法会议员张欣宇(资料图片)
立法会议员杨永杰(资料图片)
立法会议员杨永杰(资料图片)
立法会「A4联盟」3名议员向政府倡议优化港铁票价「可加可减」机制,形容希望可以「做到赚得越多,加得越少!」(资料图片)
立法会「A4联盟」3名议员向政府倡议优化港铁票价「可加可减」机制,形容希望可以「做到赚得越多,加得越少!」(资料图片)
梁文广认为政府需要有决心和魄力优化现行港铁票价「可加可减」机制,增加管治威信。(资料图片)
梁文广认为政府需要有决心和魄力优化现行港铁票价「可加可减」机制,增加管治威信。(资料图片)

曾任港铁工程师的张欣宇提出,近月与社会各阶层讨论,认为市民普遍希望,将港铁利润、服务表现与市民负担能力上限,更简单清晰纳入票价调整机制中,建议当港铁基本利润等于或高于150亿元,则可以冻结票价加幅;100亿元至低于150亿,减少加幅百分之75;50亿元至低于100亿元,减少加幅百分之50,低于50亿元减少加幅百分之25。

他解释,这个方案可在不影响港铁原有基本方程式的基础下,令加幅更稳定,长远累积加幅更少,亦不会出现延后加幅,更容易反映港铁的经营成本,减轻市民经济负担。

杨永杰指,若实行此利润对冲机制,非旦不会影响港铁盈利效益,更可令市民「条气顺啲」,减少社会就票价调整的争议,提升市民获得感与幸福感。梁文广认为,政府需要有决心和魄力,以优化现行港铁票价「可加可减」机制,增加管治威信,实现市民对新政府的期望,加快疫后复常进程。

记者:郭咏欣

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