网约车|工联会倡向网约平台及司机发牌 条件与的士「睇齐」 须体检、车厢装Cam

2024-07-08 15:55

网约车|工联会倡向平台、司机发牌 郭伟强:需视乎市场承受能力
网约车|工联会倡向平台、司机发牌 郭伟强:需视乎市场承受能力

运输及物流局周就规管网约平台,向立法会交通事务委员会交代初步调研结果。工联会今日(8日)举行记者会,建议就网约平台发牌照,并要求网约车司机考取相关牌照。有议员建议首阶段可分批发牌,以确保市场承受能力,并要求本届政府在任期内提出方向处理网约车规范化。

倡网约车牌照设年期

工联会认为,现时网约平台在灰色地带之中,白牌车难以管理,出现非法经营、抢的士司机生意等问题,因此促请政府立法规管。该会建议就网约车平台发出数个牌照,以确保竞争,同时要求网约车司机考取牌照,条件与的士司机要求看齐,包括需要通过体检,而且须在车内装设摄录机,以保障乘客和司机。

工联会劳工界议员郭伟强认为,过去政府打击白牌车工作有困难,网约车平台不会被惩罚为关键因素,因此平台受规管十分关键。他认为应规管平台不准再向白牌车派单,而网约车牌照应设年期限制,短期3至5年,长期可达10年,同时当局需思考市场承受能力,循序渐进地发网约车牌照。

工联会今日(8日)举行记者会提出规管网约车建议。林彦汛摄
工联会今日(8日)举行记者会提出规管网约车建议。林彦汛摄
工联会认为现时网约平台在灰色地带之中,白牌车难以管理,出现非法经营、抢的士司机生意等问题。林彦汛摄
工联会认为现时网约平台在灰色地带之中,白牌车难以管理,出现非法经营、抢的士司机生意等问题。林彦汛摄
郭伟强认为,应规管平台不准再向白牌车派单,而网约车牌照应设年期限制。林彦汛摄
郭伟强认为,应规管平台不准再向白牌车派单,而网约车牌照应设年期限制。林彦汛摄
郭伟强指,网约车牌照的年期限制,短期3至5年,长期可达10年。林彦汛摄
郭伟强指,网约车牌照的年期限制,短期3至5年,长期可达10年。林彦汛摄
陆颂雄则期望政府加快网约车谘询和研究,并在本届任期内提出方向处理网约车规范化。林彦汛摄
陆颂雄则期望政府加快网约车谘询和研究,并在本届任期内提出方向处理网约车规范化。林彦汛摄

陆颂雄冀本届政府处理网约车规范化

工联会议员陆颂雄期望政府加快网约车谘询和研究,并在本届任期内提出方向处理网约车规范化,并就本港点对点需求和道路承载力作调查。他亦希望当局为的士业界设支援措施,如参考澳洲成立基金支持的士可持续发展,如补贴的士保险费用等。

被问及政府应否回购的士牌,陆颂雄表示,回购牌照涉及大量公帑,质疑是否为最好的方案。

记者:林彦汛

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