大榄隧道︱运输署:收费不能调得过低 以免榄隧、屯公一齐塞车

2024-07-09 09:31

大榄隧道︱运输署:收费不能调得过低 以免榄隧、屯公一齐塞车
大榄隧道︱运输署:收费不能调得过低 以免榄隧、屯公一齐塞车

政府明年5月收回大榄隧道,将重新厘定收费,昨日提交文件列出三大情景。运输署助理署长梁世豪今早(7月9日)在商台节目表示,固定收费45元或分时段收费的情景较可取,政府不可以将收费调得太低,令榄隧和屯门公路一起塞车。

运输署助理署长(策略研究)梁世豪。(资料图片)
运输署助理署长(策略研究)梁世豪。(资料图片)
运输署助理署长(策略研究)梁世豪。(资料图片)
运输署助理署长(策略研究)梁世豪。(资料图片)
政府将于明年5月收回大榄隧道专营权。资料图片
政府将于明年5月收回大榄隧道专营权。资料图片
大榄隧道30年专营权将于明年5月届满。资料图片
大榄隧道30年专营权将于明年5月届满。资料图片
消息指,当局提出不同收费方案,包括私家车和的士收费由现时58元减至45元,商用车划一收45元。
消息指,当局提出不同收费方案,包括私家车和的士收费由现时58元减至45元,商用车划一收45元。
另一方案是分时段收费,私家车繁忙时段收45元,一般时段收35元,非繁忙时段收20元 ,的士和商用车分别收30元和45元。
另一方案是分时段收费,私家车繁忙时段收45元,一般时段收35元,非繁忙时段收20元 ,的士和商用车分别收30元和45元。
政府将于明年5月收回大榄隧道。资料图片
政府将于明年5月收回大榄隧道。资料图片

须保持榄隧行车畅通

梁世豪指,政府提出的3个情景中,情景1、3较可取,分别是私家车、的士和商用车固定收费,划一收45元;以及分时段收费,私家车收费介乎20至45元,的士收30元,商用车收45元。

他提到希望新收费方案,可以利用大榄隧道目前在繁忙时段的剩馀容量,纾缓屯门公路的挤塞情况。现时大榄隧道剩馀容量有限,不能将收费订得太低,「(榄隧)都唔可以平得太犀利,唔想减完之后两条路一齐塞」。他指,完全明白市民对收费下调的需求,所以新提出的情景已比现时收费有下调,但下调总有其限度。

此外,梁世豪表示榄隧和屯门公路的车流中,货车占三成,是本港物流业界重要的通道,因此调整收费时必须保持榄隧畅通,以免影响货物交付。

梁世豪又指,屯门公路目前免费使用,对价格敏感的司机未必会选用收费的榄隧,因此可以预期榄隧如实施分时段收费,转用榄隧的司机未必太多。不过当局亦听到市民意见,认为部分时段收费可以调低,让市民可以在特定时段以优惠价格出行。

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