每日杂志|游艇出租暴跌70% 水上活动市道奇差 昔日「后花园」不再 西贡炎夏冷清清

2024-08-13 10:00

暑假是水上活动旺季,但有出租游艇的公司指,今年生意暴跌50至70%,西贡是重灾区。
暑假是水上活动旺季,但有出租游艇的公司指,今年生意暴跌50至70%,西贡是重灾区。

每年暑假都是水上活动旺季,但有业界人士指,今年市道「奇差」。重灾区首推有「香港后花园」之称的西贡,昔日暑假预约爆满,游艇轮候登岸情景不复,有出租游艇的东主指,生意下跌50%至70%,如经历「夏日寒冬」。生意不足下,不少人转行当保安或驾的士谋生。连锁反应下,往返西贡的小巴和的士,以及区内食店生意亦受影响。面对困境,旅游业界建议加强推广外岛游,选择试点推行住宿深度体验;经济及旅游学者则盼业界于旅程上增加创意,并提供交通配套,吸引港人及旅客重临。

西贡被称「香港后花园」,一向是「游船河」热点。
西贡被称「香港后花园」,一向是「游船河」热点。

西贡一直是水上活动中心及传统旅游旺区,每到夏季不少市民到西贡乘船「游船河」,亦有水上活动发烧友租用独木舟出海,到外岛享受阳光与海滩,当中热点包括近年爆红的绿蛋岛。除此,wakesurfing(无绳滑水)等新兴水上活动,亦吸引不少爱好者及市民参与,再加上乘搭「街渡」到访外岛旅游的市民及游客,令西贡码头挤得水泄不通,惟今年西贡的水上活动沉寂,是近年罕见。

经营出租游艇业务的马先生指,今年西贡区的游艇出租生意暴减近70%,过去踏入暑假是全年最繁忙时间,今年则是他入行近40年经历最惨淡的一年,「不止平日生意淡,周六及周日亦曾全日无预约。」马先生亦是香港游乐船会会长,该会有300名从事出租游艇业务的会员,他指全体会员反映西贡区情况最恶劣,其次大埔及香港仔区亦生意淡薄。

有旅游业人士指,今年西贡钓墨鱼团亦经营惨淡。
有旅游业人士指,今年西贡钓墨鱼团亦经营惨淡。

北上外游流失客源

另一名于西贡区经营出租游艇生意的「添哥」亦指,过去每逢4至5月,便有熟客来电预留「船河」期,加上市民也会查询价格及「落订」,由踏入7月中暑假开始,生意便一直忙碌至8月底。「添哥」拥有3艘游艇,他指往年的周六及周日,3艘船必有预约,平日也有约2至3日是全部船只被预约,但今年平日全无生意,周六及周日亦只是间中有预约。他又称,往年只做「船河」生意,今年破例接待旅行社「包船」游览地质公园。

马先生亦指,早前曾有熟客来电预留「船河」期,当时该熟客称已有20名友人口头答应出席,深信办得成,可是当联络收款时,大部分人都退出,有人声称临时改到内地玩,有人称要储钱外游。他又称,游艇维修费用不菲,每年基本费用10万,若换发电机更花费10多万元,但出租游艇业黄金档期是每年夏季,现时生意不景,以他所知西贡区80个私人营业会员中,约30%需外出打工维持生计,「有人做运输,有人驾的士,亦有人当保安。」

除了游船河,不少水上活动发烧友爱到西贡市中心或附近泳滩,租独木舟到外岛旅游,当中绿蛋岛是近年西贡人气最旺的外岛。在清水湾相思湾经营出租独木舟的Peter称,疫情期间不少市民租独木舟,沿海岸线划往绿蛋岛,单程需45分钟,十分方便。他称,绿蛋岛水质清澈,市民可围绕小岛浮潜,观赏海胆及海星。费用方面,平日每人收费120元,包租用独木舟、船桨及冲身费,假日则收150元,惟今年暑假生意暴跌,日间「拍乌蝇」,间中才有熟客预约,跟疫情时熟客提早数星期预约,不可同日而语。

 有无绳滑水教练指,今年生意暴跌70%。
有无绳滑水教练指,今年生意暴跌70%。

船家教练转行保安送外卖

Wakesurfing(无绳滑水)是近年大热的水上运动,教练Ray亦指,今年生意少了70%。他指,无绳滑水每小时收费400元起,属高消费活动,多年来累积一批熟客,占一半生意额,但今年熟客减少20%,当中有人移民或外游,加上没有生客,此消彼长令生意一落千丈。他称,早前有熟客称在香港玩无绳滑水,每人连膳食及交通费动辄逾千元,若以两人花费2000多元,已可北上到深圳作两日一夜短线游,令他无言以对。

Ray补充,其他教练中,有人因无生意而转行送外卖,或驾驶替更的士,若一旦接到预约便重操故业。他指,去年已预视行业衰落,找到兼职工作帮补收入,但有一名友人却看好今年前景,早前更购入新船,现时打算变卖船只亦无人问津。

旅行社东主李先生指,去年复常后的暑假,西贡区水上活动生意下跌20%,今年情况更恶劣,连过去吸引中外游客的钓墨鱼团亦生意麻麻,「平日8人散客团都难凑够人,周六及周日亦不是晚晚能成团」。他又指,出租游艇及其他水上活动行业,获3年疫情封关「助攻」,特别是暑假高峰期,每逢早上及傍晚,西贡码头都有大量游艇轮候上落客,见证行业黄金时期。

绿蛋岛是近年最热门外岛,不少市民租独木舟前去浮潜。
绿蛋岛是近年最热门外岛,不少市民租独木舟前去浮潜。

李续指,现时生意暴跌是复常的阵痛过程,但最担心是面对内地消费平及饮食购物多新意的竞争,业界如何抢回流失的客群及吸引新客填补。他相信,爱好水上活动的港人,会在「报复式」外游风潮后回到西贡,继续「玩水」,但同时要令港人及旅客前去西贡游玩,才能令西贡维持兴旺。他称,西贡有不少外岛,当中距离西贡市中心仅15分钟船程的盐田梓及桥咀岛较出名,近年当局亦办「盐田梓艺术节」及「西贡海艺术节」,透过艺术连结盐田梓、桥咀岛、滘西洲和粮船湾等外岛。

李又指,上述两个艺术节文艺气息浓厚,当中盐田梓更含丰富宗教元素,适合向欧美旅客推广以认识本港天主教宣教史,而桥咀岛的连岛沙洲亦是奇特地貌,其小岛风情对海外旅客十分吸引,这两个外岛亦是不少独木舟爱好者到访地,惟岛上并无任何住宿设施,难以让相关旅客过夜度假,十分可惜。

冀外岛建酒店 展渔村风情

西贡不少外岛前身是小渔村,香港旅游联业工会联会理事长梁芳远指,渔村风情对欧美旅客十分吸引,建议当局选择试点,由企业投标建造精品酒店,并配合提供较长营运期及交通等配套设施,以带动西贡区的旅游业。

旅游学者黄家荣亦指,无论是水上活动,还是钓墨鱼团等风行一时的旅游活动,经营者均须发挥多些创意,重新包装推广,如引入新的活动设施及宣传手法。他举例,钓墨鱼团标榜即钓、即煮、即食,日后会否引入别出心裁的烹调方法,才能留住旧客,同时吸纳新客源,长做长有。

来往旺角至西贡的红色小巴,昔日大排人龙,现时则要「车等人」。
来往旺角至西贡的红色小巴,昔日大排人龙,现时则要「车等人」。

的士小巴「车等人」 酒家咖啡店「拍乌蝇」

随着夏日水上活动人流不再,往返西贡之的士及小巴生意亦受影响,过去假日前往旺角的红色小巴往往大排人龙,现时则要「车等人」。至于海鲜街食肆亦受影响,商户叫苦。

行走旺角家乐坊至西贡市中心线的红色小巴,是市民前往西贡的主要交通工具。驾驶该线20年的司机指,今年是历来最惨淡,客量少了一半,特别是假日最严重。他称,疫情期间造就船河热潮,特别是暑假的平日及周六日最旺场,「游水客及船河客,三五成群上车,好快满座。」他指,当时早上至中午,由旺角开出的小巴很快爆满,站头常常出现人龙,傍晚起则轮到西贡站头出现候车人龙,常要加开班次,日薪连加班费收入不错。

往返西贡客源仅剩三分一

他续称,今年暑假起,来回线站头经常要「车等人」,扩大自由行后虽多了内地旅客,但助力不大,现时假日西贡区交通流量大减,反而怀念昔日每逢假期西贡「陆沉」大塞车的墟冚场面。西贡1、2号专线小巴有限公司经营西贡码头至钻石山、港铁坑口站及九龙湾德福花园的小巴路线,其总经理冯致华亦指,今年暑假起客源量减少10%至15%。他称,现时居民及于西贡上班的人士成为固定客源,少了一批假日游客。

汽车交通运输业总工会的士分会副主任杜燊棠亦指,据业界反映,现时往返西贡的客源减少至少三分一,近日曾有市民经的士台找司机,从西贡码头前去旺角,但多名的士司机衡量来回时间需近1小时,虽然车费有120元,但要空车前去,加上燃料费,认为不划算都不「接单」。另一名的士司机阿强亦指,过去有相熟的出租游艇及独木舟公司,帮忙转介前往市区的客人,但今年暑假暂时未接获转介。

西贡以海鲜驰名,海鲜街吸引港人及中外旅客光顾,有西贡海鲜酒家的经理指,今年暑假市道很差,周末假日未到晚上9时已无客,提前10时便打烊。海鲜街外,西贡市中心不乏食肆,咖啡店Pan da Cafe老板Panda指,现时生意仅及疫情时20%至30%,区内有近40个铺位空置待租,留意到新租客经营数月至半年便离场。他称,数月前签下新租约被加租30%,担心市道不景捱不下去。

记者:关英杰

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