大棋盘︱新年酌情抄牌？议员倡增违泊罚款帮补库房 政府官方回应显端倪
2025-01-23 08:50 
【过年抄牌/财政预算案】过往每逢农历新年，香港都有「过年不抄牌」的都市传说，但近年情况已不复再，加上转用电子抄牌后，车主有时欲「求情」也无门，不少驾驶者更质疑执法部门勤抄牌为「跑数」，增加库房收入。本港泊车位不足问题多年未解决，过年在即，当局又会否「酌情」处理违泊，让市民多享受新年气氛，免伤和气？
过年抄牌︱警方数字：去年日均抄牌近7000张 比过去两年略少
去年春节前夕，警务处处长萧泽颐谈及新年抄牌问题，指警方一向可视乎情况运用酌情权，但前提是不能泊车阻街，并影响行人和道路交通安全，又强调抄牌并非为增加收入，更不可能一刀切讲明某个时候不抄牌。对不少车主来说，320元违泊罚款可能只当「泊车钱」，但部分违泊情况严重，除了双线、三线泊车，也有人把车泊上行人路或马路转弯位，对途人构成危险之馀，亦严重阻碍车辆出入。
过年抄牌︱罚款自1994年未上调 黎栋国：「过年不抄牌」并无根据
现时交通违例最基本罚款为320元，自1994年以来未曾上调。政府于2017年曾计划提高违例泊车定额罚款，建议基本罚款调高至400元，但最终因泊车位不足问题未能解决、车主和司机反弹而搁置。反修例示威期间，市面涌现大量违泊，2019年只发出140万张「牛肉乾」，但2022年发出违泊定额罚款通知书已达336万张，即平均每日约9200张；2023年回落至301万张，平均每日约8200张。
近年政府财赤，加上抄牌电子化「无情讲」，不少车主认为当局抄得密，阻碍外出消费意欲，甚至质疑抄牌只为帮补库房。不过，「一哥」去年已表明无订立抄牌KPI，违泊抄牌数目亦较2023年减约一成。据警方最新数字，2024首11个月数字共发出233万张违泊通知书，即平均每日约6950张，数字上持续回落。
有驾驶习惯的议员指，有时外出消费宁愿到有充足泊位的商场，并非不想帮衬小店，而是「泊街」等位需时，倘违泊又有收告票风险，「唔想食餐饭都好多顾虑」。他指香港咪表位少，在大时大节可考虑酌情处理街边泊车，前提当然是不影响安全或交通。
泊位问题未解决，新民党近日就提倡增加交通违例罚款，议员黎栋国指对比全球违例驾驶罚款，香港罚款额偏低，伦敦违泊罚款约570至1235港元、新加坡约398至2557港元，香港罚款有很大上调空间。他指罚款多年未调整，以2023年计，同期综合消费物价指数已上升了73.5%，明显跟不上时代。
他又认为，车位不足和违泊是两回事，不能将后者合理化，「违例预咗要被抄牌」。他说「过年酌情执法」只是流传，并无根据，认为财赤下政府应拿出气魄，应加则加，相信大众会理解。
过年抄牌︱运流局：会罚则多年未调整 是否仍有足够阻吓力
警方回覆指，道路安全是警队首要行动项目之一，目的是减少交通意外，保障市民安全。至于过年有否特殊安排，警方指一直致力以成果为本的执法方式制订交通警政策略，以减少交通意外伤亡人数为目标，以及改变道路使用者阻碍道路的不负责任行为。警方亦会视乎每宗个案相关情况作考虑，灵活调配资源采取适当管制及执法行动。运流局则指，不时检视交通违例罚款水平是否有调整空间，考虑因素包括罚则多年未调整、是否仍有足够阻吓力等，会适时向立法会提出建议。
这又回到最根本的问题：到底交通违例罚款，应视为交通政策抑或开源选项？若是后者，其实现时一年抄牌数目，只为政府进帐约10亿元。巨额财赤下，政界出谋献策之同时，任何「缩数」也要考虑民情。
聂风
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