【沙中线丑闻】政府接纳港铁改良方法 明全面恢复检测工作

政府3月8日收到港铁公司提交改良的「阵列式超音波检测方法」的建议。经与政府磋商后，港铁公司于3月13日提交最终建议。政府今日决定接纳有关建议，以继续进行就沙中线红磡站扩建工程全面评估策略第二阶段的混凝土开凿检测工作。

全面评估策略的第二阶段的开凿工作由2018年12月10日起一直进行。直至2019年1月29日，当时发现使用「阵列式超音波检测方法」检测螺丝头扭入螺丝帽的长度，与实际经切割取出的钢筋和螺丝头进行量度的结果有相当大的偏差，政府即时要求港铁公司调查导致偏差的原因。

港铁公司其后改良此检测方法，经实验室及工地反覆测试及验证，结果显示，所有样本的螺丝头扭入螺丝帽的实际长度，与改良后的「阵列式超音波检测方法」比较，全部均处于测试容许的量度差距3毫米之内。基于以上结果，政府同意港铁公司建议继续利用非破坏性的改良的「阵列式超音波检测方法」进行第二阶段检测工作，以减少对结构的破坏。

政府知道港铁公司会于3月15日全面恢复进行检测工作，以改良的「阵列式超音波检测方法」检测所有已外露（包括已检测及未曾检测）的螺丝帽，并会继续紧密监督检测工作。现场的检测结果会交由实验室在翌日覆检，而经核实的覆检结果会适时上载路政署沙中线工程项目网页。