輕鐵出軌 港鐵報告指軌側磨耗

2021-02-11 00:00

(星島日報報道)一架輕鐵列車去年八月二十九日進入兆康站月台時,車尾有車輪在一個道岔位置上出軌。港鐵公司昨日公布該事故的報告,指事故路段的道岔尖軌側面磨耗令局部軌距偏闊,導致涉事輕鐵車輪與軌道相互接觸欠佳,因而發生偏離路軌事故。事故中的輕鐵車輪表面剛進行了打磨而較為粗糙,輪軌之間的潤滑成效偏低,亦促使事故的發生。

港鐵在事故發生後,成立了包括外間專家參與的調查委員會,找出事故成因及提出改善建議,防止同類事故再次發生;並已即時更換事故軌道的尖軌、基本軌與外護軌,亦檢查整個輕鐵網絡具關鍵性的道岔,確保輕鐵運作良好。

港鐵亦正跟進落實調查委員會建議的多項措施,包括增加潤滑輪或軌接觸面的次數、優化及更新道岔維修程序,例如為有需要跟進維修的軌道項目設定時限、使用新的工具評估道岔的磨耗程度;及成立一個高層次的督導委員會,專責監察落實改善措施的進度,防止同類事故再次發生。

為加強列車服務的可靠性,港鐵會將現時於東鐵線採用的實時軌道動態性能監察系統,分階段於兩年內推展至港鐵各鐵路線。其中,港鐵會按輕鐵偏離路軌事故成立的調查委員會建議,率先在兩列輕鐵列車上安裝。首列配備相關系統的輕鐵列車預計於今年三月底投入運作,而第二列則預計於今年第二季開始使用。

實時軌道動態性能監察系統通過安裝在列車上的相關設備,在列車行駛營運的同時,持續監察路軌狀況,包括路軌的軌距及震動等情況,讓鐵路維修團隊運用數據分析,監察主要軌道參數的變化趨勢,從而更有效地及適時安排維修跟進工作。

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