輕鐵出軌 港鐵報告指軌側磨耗
2021-02-11 00:00(星島日報報道)一架輕鐵列車去年八月二十九日進入兆康站月台時，車尾有車輪在一個道岔位置上出軌。港鐵公司昨日公布該事故的報告，指事故路段的道岔尖軌側面磨耗令局部軌距偏闊，導致涉事輕鐵車輪與軌道相互接觸欠佳，因而發生偏離路軌事故。事故中的輕鐵車輪表面剛進行了打磨而較為粗糙，輪軌之間的潤滑成效偏低，亦促使事故的發生。
港鐵在事故發生後，成立了包括外間專家參與的調查委員會，找出事故成因及提出改善建議，防止同類事故再次發生；並已即時更換事故軌道的尖軌、基本軌與外護軌，亦檢查整個輕鐵網絡具關鍵性的道岔，確保輕鐵運作良好。
港鐵亦正跟進落實調查委員會建議的多項措施，包括增加潤滑輪或軌接觸面的次數、優化及更新道岔維修程序，例如為有需要跟進維修的軌道項目設定時限、使用新的工具評估道岔的磨耗程度；及成立一個高層次的督導委員會，專責監察落實改善措施的進度，防止同類事故再次發生。
為加強列車服務的可靠性，港鐵會將現時於東鐵線採用的實時軌道動態性能監察系統，分階段於兩年內推展至港鐵各鐵路線。其中，港鐵會按輕鐵偏離路軌事故成立的調查委員會建議，率先在兩列輕鐵列車上安裝。首列配備相關系統的輕鐵列車預計於今年三月底投入運作，而第二列則預計於今年第二季開始使用。
實時軌道動態性能監察系統通過安裝在列車上的相關設備，在列車行駛營運的同時，持續監察路軌狀況，包括路軌的軌距及震動等情況，讓鐵路維修團隊運用數據分析，監察主要軌道參數的變化趨勢，從而更有效地及適時安排維修跟進工作。
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