新闻追击｜元朗站天桥首采「转体式」装嵌

(星岛日报报道)在繁忙的行车路上方兴建天桥，往往需要长时间封路，惟随着科技发展，可让大桥「一夜间」展现眼前。港铁元朗站上盖项目基座商场连接铁路站的天桥，近日使用了崭新的「转体式」桥梁装嵌施工技术，成功把行人天桥降至预计位置安装，令施工期由百多日大减至四日，稍后会再以同一方法在行人天桥之上安装另一条行车天桥；发展商新地表示，由于天桥横跨轻铁路轨及多条行车路，为避免影响铁路运作，故采用了相关施工方案，把钢结构桥梁分件吊运至工地范围内装嵌，为本港首次有大型天桥采用此安装方法。地产界人士认为，大桥落成后将有助打通元朗新旧区，附近一带市民前往港铁站更为方便。

属元朗站上盖项目的新盘The YOHO Hub正加快推展兴建部伐，项目基座元朗站商场「YOHO MIX元点」在落成后，将会设有天桥接通元朗港铁站，有助区内居民出入，兴建步伐亦于近日踏入里程碑，在前日清晨率先完成行人天桥的装嵌工作。

据了解，因应天桥邻近巴士总站，底部行车路的车流量相当高，故发展商采用了崭新的转体式桥梁装嵌施工技术，以减封路时间。新地发言人回覆本报查询时指，由于天桥横跨轻铁路轨及多条行车路，为避免影响铁路运作，将对市民的影响减至最低，新地投入更多资源，采用了相关施工方案，把钢结构桥梁分件吊运至工地的南面地盘范围内装嵌，及后分四个晚上进行桥身转体至北面地盘方向，再下降至预定位置，为本港首次有大型天桥采用此安装方法。

新地发言人称，这方法大大缩短了在铁路及道路上施工的时间，令原先由百多个深夜的施工时间减至仅四晚，装嵌工作在前日清晨顺利完成；有关行人天桥连接港铁元朗站及兴建中的商场，当日后元朗站物业发展项目落成后，将开放予公众使用。资料显示，该住宅项目预计关键日期为二〇二三年三月底，至于基座商场亦料于二〇二三年落成。另一条在同地点的行车天桥将会在九月底利用相同桥梁转体施工技术进行安装。

工程师学会会长锺国辉称，有关做法可减少对路面交通影响，惟因应建筑费较传统的技术高，加工地使用的盘旋架，为今次项目特制，日后不能用于其他项目，成本较高，故过往没有发展商选用此建筑项目。惟他预料，未来有不少项目均于市区兴建，为免影响路面，均会有更多发展商选用此建筑法。

锺国辉称，虽今次属本港首创，惟其实在中国内地，部分桥梁建于地理位置较高的地方，故早已选用此技术，而且规模更大。第一太平戴维斯估值及专业顾问董事总经理陈超国表示，发展商选用这设计与否，亦需考虑运输路线，若部分位置较远的地方，难以将桥梁运往工地，则未必合适。

泓亮谘询及评估董事总经理张翘楚称，整个新天桥系统完成后，将有助打通元朗新旧区，同时亦可吸引市民走入商场，对商铺亦有帮助，料将带旺商场内的租金收入。产业测量师黄雍盛称，新地于区内亦有其他发展项目连接元朗站，故大桥落成后，等于将两个商场「二合为一」，为发展商带来极大的协同效应。