黄光耀︰「今日古洞、明日明洞」

(星岛日报报道)政府于新一份《施政报告》中，提出发展北部都会区，会德丰地产常务董事黄光耀称，该计画属长远房屋政策，给予市场清晰的发展方向，情况就如90年代的玫瑰园发展，随著「北都」往后的交通基建及配套升级，并拓展为创科城市下，将形成「南金融、北创科」的局面，有效做到本港南北区域配合。他认为，古洞往后发展可用「今日古洞、明日明洞」形容，届时内地旅客可选择在古洞购物，令该区变身如韩国明洞般，成为人气购物地带。

黄光耀接受本报专访时称，政府于新一份《施政报告》中，推出北部都会区发展计画，认为属长远房屋政策，给予市场一个好清晰的发展方向，并把新界各区域整合成都会区发展，情况就如90年代的玫瑰园发展计画，政府将机场由九龙城搬迁至东涌，并发展沿线的交通基建及铁路，包括3号干线、港铁东涌及机铁线，其后更延伸至西铁线，接驳屯门、元朗及天水围，认为有铁路才有发展。

其中北都将设有的北环线，并于2027年连接东铁线，2034年连接西铁线，轻松连接港九，成为东、西铁线路的交汇处，给予市场一个好清晰的发展方向，并把新界各区域整合成都会区发展，情况就如90年代的玫瑰园发展计画，而且新一份《施政报告》亦动议加建，将北环线古洞站的东面连接北环线支线，3站达港深创科园，4站达皇岗，至于西面连接北环线东延（研究兴建），接驳罗湖、文锦渡及新界北新市镇。

他认为，古洞位处北都的中心点，位置上亦邻近深圳福田，更可与大湾区连接，可谓具有磁力，可以吸引各区的人流，该区未来发展可用「今日古洞、明日明洞」作形容，以集团旗下古洞24区项目为例，附设商业楼面，随著往后中港两地更为融合，届时内地旅客来港购物，不一定要前往尖沙嘴、中环及铜锣湾，可选择较为邻近的古洞，做到南北旅客分流，并做到如韩国首尔明洞般，变身为人气购物及潮流地带。

此外，古洞为北都第一个进入施工阶段的新发展区，将发展成接通大湾区发展的核心都会，并以创科为发展核心，集住宅、创科、商业、交通基建、绿化于一身的大型综合都会，与大湾区人口、就业及资源互联互通。

而在目前的发展形势下，位于本港南部的维港都会区，将主力发展金融，而北都则发展为创科城市，形成「南金融、北创科」的局面，并有效做到南北区域配合。

同时亦指出，北部都会区现以两个大板块形式去发展，假若一区区去发展，不能够做到相互连结，目前的发展方式，可以互补之馀，更具备效益，而两大板块中，当中较东面的区域，为古洞及新田一带，而古洞以住宅为主，而新田则发展成创科城，邻近落马洲河套区，至于较西面的区域，则为元朗及洪水桥一带，则以经济发展主导，并主力拓展现代服务业及物流业。

此外，在北都多个发展区域中，若买家将来只有「一注钱」购买北都物业投资，最推介为古洞的物业，始终该区邻近深圳福田，其创新发展成熟下，已恍如美国的矽谷，而且邻近属本港创科城的新田，可望吸引内地及本港的创科专才进驻，加上具备北环线，就算前往本港各区，或往返深圳均方便，令古洞物业前景看高一线。