民笔论政|建设深港口岸经济带

抓紧机遇，发挥优势，积极融入国家发展大局，是香港未来发展的主旋律。不过，笔者每次去到口岸区，看见那里的环境，实在不太感受到香港如何融入国家发展。对岸的深圳非常繁荣，香港口岸区除了便利店和洗手间，就再没有甚么了。我们不禁要问，为甚么深圳当年这么聪明，把口岸区的商业活动发展得有声有色，吸引港人跨境消费，而香港这一边就好像从未开发一样，内地旅客一过关就要马不停蹄，完全找不到任何理由逗留在香港口岸区。观乎发展商都热衷于港铁站兴建大型商场，偏偏罗湖和落马洲就没有。这明显是规划的问题，而不是经济活动自然发展衍生出来的结果，导致内地旅客必须走进上水和东铁沿的社区去购物，令过去多年新界的商场和街道出现人满之患。虽然现在尚未通关，但疫情总会过去，香港应该把握这段窗口期加速发展口岸经济，增加口岸区的商业和娱乐设施，为未来通关后再次出现的人流做好准备。
不只建商场 还需基建配套

虽然目前距离恢复疫情前的过关安排仍然有一段距离，但最近内地入境检疫政策放宽至七加三，预期随疫情放缓，全面通关有望循序落实。一方面笔者继续争取通关，另一方面也要准备好一旦恢复自由行后所出现的情况。参考本地和外国的例子，边境地区大多建设名店仓，东涌的东荟城受惠于邻近赤角机场的地理位置，是一个成功的例子。这种经验应该于港深边境复制，但要成功就必须要有政府的全盘规划，就好像当初建设东涌新市镇一样。不只要有商场商店，也要有基建和其他配套设施。正值政府要发展北部都会区，现在正是时候建设口岸经济带的契机，此举可以令周边地区的居民从中得益。香港口岸区要积极收窄和深圳罗湖和福田区的差距，让主攻购物和一般消遣的内地旅客，不需要继续乘搭东铁，就可以满足他们的需求。同时，口岸经济带可以创造就业机会，令新界市民得益。

国家主席习近平曾说：「发展是永恒的主题，是香港的立身之本，也是解决香港各种问题的金钥匙。」新界除了旅客接待能力不足的问题，也一直存在新界居民要跨区往返市区工作，导致交通费和交通时间长的问题。纾缓这些问题的方法有很多，但要彻底解决就只有一个办法，就是尽快把口岸区发展起来，为口岸区注入经济活力。毕竟规划和建设都需要时间，目前是适当的时机，为现有的口岸进行升级改造，释放该些土地的潜力。笔者期望日后恢复通关后，内地旅客一过关就会有全新的体验，并且愿意花更多的时间留在口岸区消遣。
陈克勤
民建联立法会议员