港铁小蚝湾采「超级分红制」

（星岛日报报道）铁路项目是近年新楼供应的重要来源之一，港铁昨日推出小蚝湾发展项目第一期招标，其招标条款随即曝光，消息指，项目不设补地价，发展商须支付「一口价」12亿的固定金额，并须就分红比例向港铁自行提出建议，并不设限制，以决定胜负。有发展商指，招标条款具有弹性，形容分红属「超级分红制」，故高分红成突围夺标关键。
港铁小蚝湾发展项目第一期上周四（8日）共收33份意向书后，随即于昨日将项目推出招标，并于明年2月8日截标，招标期近2个月。

市场消息指，是次条款与以往铁路项目不同，由于港铁就整个小蚝湾项目「一笔过」补地价，而该项目首期不设补地价条款，惟入标发展商须提供「一口价」固定金额为12亿。

另外，发展商须就分红比例向港铁自行提出建议，由于分红比例并不设限制，故该分红比例建议是发展商成功突围的关键。另外，发展商须负责兴建商场、平台及车站设施等，而商场建成后须交还予港铁。

有发展商透露，是次招标条款具有弹性，虽然不设补地价条款，对比过往项目入场门槛降低，惟是次须就分红提出建议，料高分红成夺标关键，形容是「超级分红制」，料各发展商会各自计数。
超高分红成夺标关键

日前有入意向书的财团相当多元化，长实、新地、信和、恒基、会德丰地产、嘉华国际、帝国集团、资本策略、太古地产、丽新发展、恒隆、远东发展、英皇国际、中国海外。

该项目综合最新市场估值约39.38亿至65.64亿，每方尺估值约3000至5000元。

华坊谘询评估资深董事梁沛泓表示，现时楼市仍处于调整阶段，认为是次招标项目的条款有别于以往项目，并给予发展商好大弹性，有利发展商就分红比例出价及计数。
商场建成后须交还港铁

普缙助理总监（估值及谘询）李隽杰说，小蚝湾是近期比较具规模的发展项目，占地近30公顷，而第一期将提供1200至1600个住宅单位，刻意提供更大发展弹性予发展商，并因应市况作出调节属明智之举。

另外，项目未来集合铁路效应以及未来工商零售的多种特点，相信吸引发展商联手抢占先机。

首期住宅将位于日后小蚝湾车站的出口，该项目住宅楼面面积上限约124.54万方尺，另有约6.74万方尺商场楼面，即整个项目可建总楼面约131.27万方尺，而首期项目合共提供约1200至1600个住宅单位，料2030年入伙。

小蚝湾占地约30公顷，项目可建总楼面约926.24万方尺，包括约889.1万方尺作私宅用途及37.1万方尺作商业用途。未来将设小蚝湾站，预计于2030年启用。

用地已完成改划并有潜力提供逾2万个单位，包括逾1万伙为私人住宅，未来整个项目可容纳居民人口达6万至7万人。而该项目以市值（即计入铁路沿綫元素）须向政府「一笔过」补地价，并扣减建造新的小蚝湾站、重置车厂、物业备置工程等发展成本，据港铁以2020年年底的价格，预期费用合共约360亿。