红隧周日清晨起「易通行」

（星岛日报报道）红磡海底隧道星期日清晨5时起实施「易通行」，届时驾驶者毋须停车或排队付款，红隧来回各8条行车，将会改为各4条行车。运输署署长罗淑佩表示，红隧来回方向及支路将会由周日凌晨4时至5时期间全封闭，临时交通安排在当日凌晨1时起实施，期间共有9条通宵专营巴士路及1条通宵专小巴路，需要暂时改道行经东隧或西隧。运输署呼吁司机及早安排行程，留意最新交通讯息。至于早前有的士业界反映使用「易通行」有问题，她表示，署方翻查数字后料出现误差比率小，亦有帮助的士业界调整「易通行」安装。
实施「易通行」后，驾驶者可直接驶过收费广场，透过「易通行」缴交隧道费，毋须停车或排队付款，当局会在沿途摆放「不用停车指示牌」。运输署表示，现时往九龙方向有8条收费通道，包括5条的人手收费及3条自动收费通道，届时所有人手及自动收费通道将被取消，收费广场行车将减至4条，而现时慢的巴士专安排将会保持不变。至于往香港方向亦有8条收费通道，包括4条的人手收费及4条自动收费通道，届时收费广场的行车同样会减少至4条。
收费广场瓶颈位冀改善

运输署表示，红隧是香港最繁忙的一条隧道，平均每日有11万架次车辆使用，已提升「易通行」系统处理能力，预计每小时能处理15万架次车辆，是4条实施「易通行」隧道最繁忙1小时车流量的6.8倍，相信足以应付红隧过海的车流。

此外，红隧对不同车种收取不同费用，系统会侦测车辆贴及车牌号码，并按照车辆登记的车种收取隧道费。当局已对系统进行多次测试，能准确收取不同车种的隧道费。红隧系统的镜头每个方向安装3组，较其他隧道多。

罗淑佩表示，相信「易通行」实施后，车辆在收费广场瓶颈位切的问题会有改善，能提升行车安全、速度，但指不寄望隧道会立即畅通，相信要到年底，实施3条过海隧道「不同时段不同收费」，繁忙时间的塞车情况才能大幅改善。

早前有的士业界反映使用「易通行」有问题，罗淑佩表示，署方翻查数字后料出现误差比率为单位数字，而非业界指的12%至18%。罗淑佩指，当局上周开始至昨日，共检查约180部的士的「易通行」安装，发现大部分都未符合指引，例如车辆贴与司机卡贴得太近，或太接近行车记录仪等，导致金属互相干扰。罗淑佩指，署方周一起已推出「易通行商用车司机版」应用程式，司机可根据车牌、工作时间查看隧道费缴交纪录，若未缴费可以补缴。

至于另外2条过海隧道，东隧和西隧，署方预计会在下月内实施「易通行」。