红隧「易通行」今明启动紧急协调中心 防突发事故

（星岛日报报道）红磡海底隧道今日清晨5时起实施「易通行」，使用逾半世纪的红隧收费亭完成其历史任务。运输及物流局局长林世雄昨日发表网志表示，运输署和警方已敲定临时交通措施的安排，并在今明两日启动紧急事故交通协调中心，加派人手以应付各项突发情况。他又指，推展「易通行」可令隧道的驾驶体验更顺畅，但不会奢望单靠「易通行」就可解决过海隧道的挤塞问题。
林世雄：不奢望即时解决塞车

为配合实施「易通行」，红隧一带今日凌晨1时起已分阶段实施临时交通安排，红隧来回方向及其支路于凌晨4时至5时临时封闭。在凌晨5时后，驾驶者已可直接驶过收费广场，透过「易通行」缴交隧道费，毋须再停车或排队付款。

林世雄表示，「易通行」自今年5月7日起先后在青沙管制区、城门隧道及狮子山隧道实施，整体运作大致畅顺，虽然如此，因红隧是全港车流量最高的行车隧道，繁忙日子平均每日车流量超过10万架次，再加上红隧邻近的道路网通达性高，故要在红隧推行此革新措施，确实是极具挑战性的任务。

他续说，运输署及其他部门连月来不断在现场进行测试，即使面对不同天气状况包括台风来袭期间，以及路面挤塞，「易通行」各项系统皆运作畅顺。此外，运输署和警方早已敲定临时交通措施的安排，并会在今明两日启动紧急事故交通协调中心，加派人手以应付各项突发的情况。

林世雄又引述不少车主和职业司机指，「易通行」有助缩短如狮子山隧道早上繁忙时段的车龙。但他表明，不会奢望单靠实施「易通行」便可解决繁忙时段过海隧道挤塞的问题，但实施「易通行」却是政府将于今年内在3条过海隧道实施「分时段收费」的先决条件。他相信，当有了「易通行」，配合政府的三隧收费方案，将有助改善繁忙时段过海交通挤塞的情况，为整个社会带来裨益。
香隧收费亭改建转车站

继红隧后，政府计画下月于西隧和东隧实施「易通行」，并在今年内于大老山隧道及香港仔隧道实施。林世雄表示，待「易通行」全面实施后，隧道收费广场会改作其他用途，为公众提供便利。以香港仔隧道为例，今年稍后实施「易通行」后，会拆除收费亭，然后在相关位置兴建巴士转车站，以改善乘客候车空间及巴士网络效率。至于其他隧道的收费广场，政府亦正进行研究，尽快就拟议的新用途展开谘询。