考察佛山氢能业 民建联倡北都作试点

（星岛日报报道）政府争取在2050年前实现碳中和，发展无污染能源刻不容缓。民建联立法会议员陈克勤、陈恒镔、陈学锋及刘国勋，早前往佛山氢能产业园考察，了解当地氢能发展，认为本港应配合国家氢能发展，将氢能应用落地，其中北部都会区是最好的试验点。
氢能较柴油便宜4成

4位议员先后参观两家氢能源科技企业，了解企业在推进燃料电池技术在道路交通、轨道交通、船舶等领域的商业化应用；并考察各类氢能新运输产品，包括氢能电单车、氢能巴士等。

陈克勤表示，内地制造氢能的成本为20至30元一公斤，而每公斤氢能让车辆行驶约200公里，较柴油便宜约4成，虽较电能略贵，但因氢能可供重型汽车使用，故倾向两种能源共同发展，并无矛盾。

在氢能普及方面，陈克勤指，佛山在不同方面均有使用相关汽车，例如垃圾车，建议可由政府推行氢能汽车，先应用于政府用车，再推展至巴士、货车、旅游巴士等。他认为氢能产业「大有可为」，惟需要在法律上拆墙松绑，例如消防条例限制氢能车辆不能在隧道内行驶。他指，香港社会花逾10年时间才接受电动车，无法再多使用10年才让氢能普及，期望可在3至5年内完善整个氢能产业链。

陈学锋指本港具备独特优势，首先拥有大量资金，可透过本地市场吸引内地企业来港融资，建议政府主动发掘有潜力的企业。

他又指本港科研能力高，应做好科研和企业之间的协作和配对，提高氢能效能，并作为内地向国际展示成品的渠道，成为其对外销售平台，在开拓国际市场的同时亦可将本港作为试点，增加本港氢能产品。

刘国勋则认为，北部都会区是发展氢能的最好落地点、试验点，因有土地可兴建足够配套，具备应用场景及市场，而其中新田科技城的规划亦以新能源科技为发展方向之一，相信将有利于香港新能源产业的发展。

陈克勤补充，北部都会区作为新城镇，应使用零排放交通工具，政策上的规定可令产业发展加快，相较在已发展城市加设相关设施较为容易。