乘客安全意识待提高 首要任务扣好安全带

有空服人员表示，机组人员均有足够培训，反而乘客需要提高航空安全意识；多间航空公司也加强应对湍流的指引。

香港专业飞行员协会主席张敬龙指，遇上湍流都会开广播，通知机组人员及乘客扣好安全带，并且尽量更改飞行航线避开雷雨带。他分享，无法避免在起飞或降落时遇上风切变，曾在准备降落德国汉堡时需要「重飞」（Go-Around），即在飞机即将触地着陆前，将机首拉起重新起飞，确保天气情况许可才降落。

现职空姐Doris分享，公司培训有教空服人员，当服务或送餐时遇上突发湍流，需捉紧椅背等固定位置，「但我们大部分飞行时间都要到处走动， 所以要自己小心。」她指，经过新航意外，公司已规定亮起安全带灯号时，所有机组人员要马上坐下，也会因应实际情况减少服务。她亦指，过去不乏乘客缺乏航空安全意识，令其他乘客受影响。她举例，许多乘客在亮起安全带灯号时，才要求去洗手间，亦遇过小孩在飞机降落时解开安全带，结果因为「晕机浪」呕吐，相隔一行座位的外婆见状，情急下又解开安全带站起来，差点双双跌出走廊。

她指，没有扣紧安全带就无保护作用，吁乘客不要因为「不适」而解开，「睡觉时更加要扣紧！」她补充，只有2岁以下、体形细小的婴儿才可以坐在家长膝上使用辅助安全带，不然家长会无法做出防止冲击的安全姿势（brace position），同样有危险。香港工程师学会航空分部发言人亦指，近日发生的事故都是因为乘客没有系安全带引致，飞行跟乘坐汽车需要佩戴安全带的道理如出一辙，「我们都系紧汽车安全带，为何乘客在乘搭飞机时，却不习惯系安全带呢？」

香港航空指，视安全为重中之重，透过不断改进安全风险管理系统，识别湍流带来的威胁趋势，并设立专责应对的工作小组，定期开会检讨行业事故、审查标准操作程式和安全控制措施。港航续指，现行的机上安全广播要求乘客时刻扣好安全带，即使安全带灯号熄灭也不例外。大湾区航空亦言，即日起要求航班上所有乘客全程扣上安全带，乘客如有需要，可于安全带提示灯号关掉时使用洗手间，「此措施的主要目的是希望有助加强乘客的安全意识，而非一项强制要求。」