港铁承诺红雨加派人手到高风险车站防水浸

2024-02-03 00:00

港铁表示,未来一旦知道会改挂9号风球时,车上必定会进行广播,让乘客有选择。
港铁表示,未来一旦知道会改挂9号风球时,车上必定会进行广播,让乘客有选择。

本港去年9月经历500年一遇暴雨,致水淹港铁站,同年10月台风「小犬」袭港期间,港铁露天路段停驶致乘客滞留车站。立法会铁路事宜小组昨日召开会议,讨论铁路系统在极端天气下的应对措施,多名议员要求港铁日后作出特别安排,以免水浸车站及乘客留等事件再度发生。
添置感应器 加强车内广播

「实政圆桌」田北辰表示,港铁黄大仙站去年遇上突如其来暴雨时,防水门需靠人手关闭,结果未及时关闭而导致水浸,他建议未来一旦有黑雨警告时,在港铁车站加派人手,留意车站出入口情况,以及加装水位感应器,以决定何时关闸。

他又指,台风「小犬」袭港时,港铁露天路段停驶,令大量乘屯马线西行的市民滞留在荃湾西站;他又举例指,市民如在8号风球时在乌溪沙站乘车往屯门方向,中途转为9号风球时,市民根本不能预知情况而失预算,再次发生滞留事件,要求港铁承诺日后接获天文台通知时,必须立即通知乘客相关列车会在那个车站停驶。

港铁车务营运及本地铁路总管李婉玲表示,港铁经过检讨,希望日后发出红雨警告后,会加派人手到高风险车站的出入口,以准备关上防洪闸,未来亦会加装感应器,检视是否有水的情况。港铁常务总监-香港客运服务杨美珍表示,认同田北辰的建议,指未来一旦知道会改挂9号风球时,车上必定会进行广播,让乘客有选择。

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