竞争力落后 拜登加力狙击中国电动车

美国总统拜登上周四以国家安全为由，宣布调查中国电动车，并表明将对中国电动车采取「前所未有行动」。拜登拟重手打压中国电动车，主因是电动车已成为中国经济发展重要支柱，美国的竞争力却落后中国，尤其苹果放弃研发10年智能车计划，更凸显美国工业劣势。然而，为打压中国科技和经济，美国已赤祼祼地推行保护主义，罔顾电动车科技和环保发展，是典型的损人不利己行为。
典型损人不利己行为

早在特朗普总统年代，美国已以重税方式打压中国汽车业，向中国车徵收27.5%关税，到拜登又以削减通胀为名，前年推出措施，补贴美国人购买美国制造，并使用美国或盟友生产电池的电动车，此令中国电动车业一直未能打开美国市场。

虽然中国车还未驶入美国市场，但拜登已以国安为理，指控中国电动汽车和卡车的网联操作系统，会收集美国公民和基础设施的「敏感数据」，并将之传回中国，要重手打压。拜登此举还涉及更深层原因，包括：其一，中国电动车来势汹汹。中国电动车产量占全球产量近60%，中企比亚迪去年第4季超越美国Tesla，成为全球电动车销量冠军，包括比亚迪在内多间中国电动车厂，已计划在毗邻美国的墨西哥生产电动车，按「美国—墨西哥—加拿大协议」，中国在墨国生产电动车可绕过美国高关税，进入美国市场，美国要早为之计。

其二，电动车、锂电池、太阳能电池已成为中国出口「新三样」，支撑中国经济，拜登要打压中国经济、挫败其科技发展，电动车是重中之重的打击对象。

其三，汽车业是美国经济支柱，拜登表明不容中国车在其眼皮底下，充斥美国市场，损害美国经济活力；更重要的是，美国电动车业落后中国。

美国车厂福特去年中表明，该厂及其他美企，在电动车领域难与中国竞争；且美国暴力加息打击国民购买力，削弱价格偏贵的电动车需求，令美国电动车公司减产、裁员，如福特将今年生产200万部的目标，大减至60万部，严重打击美国电动车业研发。

更令美国气馁的是，作为美国创新领导的苹果公司，刚中止了研发10年的智能电动车项目，原因相信是苹果虽拥有人工智能优势，但智能电动车包括智能驾驶、电池、电源管理、感应等各项技术，又需要智能电机、底盘、座舱等配合，美国在材料开发、精细制造，以至物联网都输给中国电动车业，苹果又不能复制智能电话iPhone经验，外判由中国制造，因此舍短取长，放弃电动车，集中资源研发人工智能。
惩罚重招很快会登场

因此，拜登对中国电动车启动安全调查，实已未审先判，惩罚中国重招很快会登场。据美媒报道，这些重招将包括向中国电动车、中企在墨西哥组装的汽车徵收重税；限制含有中国制零件的汽车，进口美国；商务部长可以禁止某些交易，如阻止美企购买中国制汽车零部件或电池、与中企合作发展电池等。为打击中国电动车业，拜登还可能联同盟友，联手开发电动车、电池技术，并抢夺全球锂矿，以便在上、中、下游打击中国电动车厂。

然而，拜登封杀中国电动车，亦难改美国制造业困局，美国车厂始终落后拥有完善生产链的中企，结果亦只会加重美国消费者负担，无法购买价廉物美的中国电动车，且美国高昂电动车售价，亦打击了电动车销量，窒碍拜登用电动车取代燃油车大计，挫伤其环保政策。

在中美竞争大格局下，拜登最大目的不止是美国电动车业要赢，而是一定要中国输，只要中国电动车业被重挫，令中国科技和经济受创，美国能遏制中国崛起，就是赢家。可以预期，中国电动车业成绩越亮丽，美国联手西方打压的手段只会越狠、越层出不穷。