深圳「低空經濟」年產值750億 「點解香港唔可以」

2024-03-01 00:00

深圳首個「5G+無人機血液運輸智能空港平台」今年初正式啟用。
深圳首個「5G+無人機血液運輸智能空港平台」今年初正式啟用。

無人機是組成「低空經濟」的重要部分,根據內地業內數據顯示,與香港一河之隔的深圳,2022年無人機相關產業的產值達750億元人民幣,亦有數據顯示全國4成的文旅項目及景區,都有安排無人機表演。
廣州設無人機的士

香港一間無人機燈光表演公司首席營運官楊鎮宇認為,香港是很有潛力發展低空經濟,舉例可仿效廣州定點設立無人機的士,載客在空中環繞一圈看風景,「無理由人哋嚟香港,十年前搭纜車,十年後嚟都仲係㗎嘛,如果成個城市唔跟科技進步,人哋無理由再嚟」。

根據去年內地發表的《2022年文旅行業無人機編隊表演數據洞察報告》,單是2021年國內無人機編隊表演,達到7228場,當中近四成在文旅項目和景區當中,而且國內5間提供無人機編隊服務的龍頭公司,在無人機表演相關業務的年收入規模為3000萬至7000萬元人民幣。

楊鎮宇表示,深圳是內地「低空經濟」一個試點,包含表演、運輸、醫療、搜救等,發展很成熟,甚至歐洲都開始使用無人機運送病人到醫院,這些技術都是由內地輸出,「深圳有嘅嘢,點解香港唔可以有呢?」他續稱,香港至今沒有固定的無人機常駐地,舉例可在數碼港、海洋公園、愉景灣等做試點,讓旅客乘無人機在上空遊覽,「以前用成萬蚊先可以坐直升機遊維港,𠵱家內地1000蚊就可以飛一次」。
籲港設無人機常駐地

被問到在維港是否可行,他解釋直升機飛行約離地400至500米,載人無人機可在200至300米空域飛行,但維港上空有多條飛行服務隊常用的航道,要做到很難,相反無人機表演主要在離地90米空中則無阻礙。

他又稱維港信號多,該公司每架無人機須同時接收20至50個信號,並使用內地的北斗衛星、全球定位系統,以及俄羅斯和歐洲的衛星,才可以令信號在表演時更穩定。
 

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