白石角站發展「轉型」 萬伙單位傾向純私樓

便利交通網絡可驅動創科發展，政府早前計劃將鐵路網覆蓋科學園、數碼港及新田科技城，惟不少規劃詳情待議。如擬在2033年或之前開通的白石角站，原定今年年底前有具體建議出台。但發展局最新回覆《星島》指，因需更多時間進行研究及與港鐵磋商，現爭取在明年第二季或第三季公布初步發展建議；且當區規劃提供的1萬個單位，將由原擬的「公營及私營房屋並行」，改為傾向以發展私營房屋為主。有立法會議員贊成以「純私樓」模式發展白石角，料在規劃上能更滿足中產社區需求。但有區議員批評，方案太遲公布恐壓縮公眾諮詢時間，市民或被逼「硬食」政府方案。
政府近年持續增加創科土地，其中白石角的科學園第二階段擴建計劃首批工程，料明年首季完成；但作為接駁交通的東鐵線科學園/白石角站規劃方向，近日又再有變動。運流局早前曾謂爭取在今年交代發展建議，惟本月6日的鐵路事宜小組委員會上，卻未提出具體方案。本報在近月三度向主責的發展局查詢，局方昨始透露初步研究顯示，因新車站建於營運中的鐵路，且連接車站與住宅區、科學園的行人天橋需橫跨吐露港公路，工程複雜且建造成本高，加上要將教育大學運動中心重置，同時進行房屋發展須大幅提升基建配套，故港鐵公司仍正就車站及發展附近土地的建議，進行詳細技術評估。
2033年或之前通車目標不變

對政府曾在今年8月透露，擬在白石角提供約1萬個公私營房屋單位。發展局指，經檢視後認為該區較適合發展私樓，亦強調政府已覓得足夠土地滿足未來10年長策的公營房屋供應目標。而因應最新發展，須調整發展計劃及基建配套規模，亦需更長時間研究並與港鐵磋商，又承諾會在「尋求減低公帑支出的前提下」與港鐵就融資方案達成共識，但仍以「2033年或之前開通車站」為目標。

大埔南區議員羅曉楓指，白石角一帶多為低中密度私樓，若未來發展以私樓為主可維持「整體性」，「反而建高密度公營房屋才有衝突」。但他認為，當局過去1年未有主動向區議會交代規劃取向，擔憂在初步發展建議延遲公布，而開通時間不變情況下，或變相壓縮諮詢時間及斡旋空間，「沒有走盞位，政府給甚麼，居民都要硬食，溝通上不理想」。羅指，房屋發展關乎公眾利益，除投資者，當區居民也關注會否影響出勤模式及居住環境，當局應交代發展密度、單位數量等資訊。
議員指可專注中產社區需求

房委會資助房屋小組成員、立法會議員梁文廣指，若白石角以「純私樓」模式發展，在規劃社區配套時比起照顧不同階層居民需要，可更專注中產社區需求，如發展更多停車場、大型公園等，「或可縮短發展時間」。他指，白石角站規劃持續受各方關注，相信即使初步方案延至明年公布，也非「由零開始」，但認同可盡早公布更多細節，「可反映政府對未來樓巿取態，有心投資在白石角發展，對建立社會信心是好事」。

議員陳克勤相信，初步方案公布同時，會一併交代發展單位量等細節，又認為諮詢期有法定要求，相信政府不能貿然縮短。