踩單車強制戴頭盔擬立法 議員指傷亡嚴重有必要

單車意外日趨普遍，運輸及物流局近月表示，十分重視騎單車人士安全，當局正就強制騎單車人士佩戴頭盔進行法例修訂研究工作，有信心在2025年向立法會提交修例建議。共享單車平台Locobike創辦人程俊豪接受《星島》訪問時表示，立法強制踩單車須佩戴頭盔，對市民選擇使用綠色出行影響大，質疑立法是否唯一方法。不過，有議員認為踩單車傷亡個案情況嚴重，「無理由唔做嘢」，推動綠色出行的前提是安全。
共享平台憂使用率暴跌

據警方數字，今年首10個月有9人因單車意外死亡，當中6人未有戴頭盔。運輸局早前指，世界各地法例要求不同，包括應否強制要求騎單車人士在所有地點或只是在指定地點佩戴頭盔，以及強制佩戴單車頭盔的適用人士的年齡等。

程俊豪以阿聯酋、澳洲和新西蘭為例，指她們在上世紀90年代或2000年初立例後，「單車設施即刻變咗無人用」，其後即使用十多年時間都未能回復到之前的使用率。他指日本去年修改《道路交通法》，新規定踩單車要戴頭盔，目的是提高頭盔佩戴率，從而減少死亡和重傷人數，但新規不設懲罰，只屬勸喻性質。他指其公司曾進行調查，發現9成踩單車的受訪者無佩戴頭盔，若突然要求強制戴頭盔，相信當中逾8成人不會再踩單車。

不過，立法會交通事務委員會委員陸頌雄認為，踩單車傷亡個案情況嚴重，「無理由唔做啲嘢」。他認為立法後對市民有不便，但一來有需要，二來相信市民能慢慢適應，而租單車地方或須提供相關配套。他坦言即使是在單車徑踩車，但在隧道落斜等急路「仆一仆都好傷，更莫講個頭落地」。

議員楊永杰指，強制戴頭盔是為了騎單車人士的安全，但可藉用途區分是否須強制戴頭盔，例如休閒玩樂、競賽或商業性質。他指，若一家人假日親子樂到單車徑踩單車也要強制戴頭盔，的確可能會對市民構成滋擾。至於喜歡競爭類型的車手、送外賣等商業用途，可強制要求戴頭盔。