踩单车强制戴头盔拟立法 议员指伤亡严重有必要

单车意外日趋普遍，运输及物流局近月表示，十分重视骑单车人士安全，当局正就强制骑单车人士佩戴头盔进行法例修订研究工作，有信心在2025年向立法会提交修例建议。共享单车平台Locobike创办人程俊豪接受《星岛》访问时表示，立法强制踩单车须佩戴头盔，对市民选择使用绿色出行影响大，质疑立法是否唯一方法。不过，有议员认为踩单车伤亡个案情况严重，「无理由唔做嘢」，推动绿色出行的前提是安全。
共享平台忧使用率暴跌

据警方数字，今年首10个月有9人因单车意外死亡，当中6人未有戴头盔。运输局早前指，世界各地法例要求不同，包括应否强制要求骑单车人士在所有地点或只是在指定地点佩戴头盔，以及强制佩戴单车头盔的适用人士的年龄等。

程俊豪以阿联酋、澳洲和新西兰为例，指她们在上世纪90年代或2000年初立例后，「单车设施即刻变咗无人用」，其后即使用十多年时间都未能回复到之前的使用率。他指日本去年修改《道路交通法》，新规定踩单车要戴头盔，目的是提高头盔佩戴率，从而减少死亡和重伤人数，但新规不设惩罚，只属劝喻性质。他指其公司曾进行调查，发现9成踩单车的受访者无佩戴头盔，若突然要求强制戴头盔，相信当中逾8成人不会再踩单车。

不过，立法会交通事务委员会委员陆颂雄认为，踩单车伤亡个案情况严重，「无理由唔做啲嘢」。他认为立法后对市民有不便，但一来有需要，二来相信市民能慢慢适应，而租单车地方或须提供相关配套。他坦言即使是在单车径踩车，但在隧道落斜等急路「仆一仆都好伤，更莫讲个头落地」。

议员杨永杰指，强制戴头盔是为了骑单车人士的安全，但可藉用途区分是否须强制戴头盔，例如休闲玩乐、竞赛或商业性质。他指，若一家人假日亲子乐到单车径踩单车也要强制戴头盔，的确可能会对市民构成滋扰。至于喜欢竞争类型的车手、送外卖等商业用途，可强制要求戴头盔。