擦亮啟德體育園招牌 交通配套須做好

可容納5萬人的啟德體育園施工工程已進入最後階段，由政務司司長陳國基領導的體育園跨部門小組昨天舉行首次會議，商討如何「做快、做強、做好」啟用前的籌備工作，並會舉辦多次試驗活動，確保一切暢順才啟用。不過，公眾更關注啟德交通設施的運力是否足以應付高流量，若配套不足，將會給入場人士和旅客不好體驗，從而影響到體育園的形象。
星洲體育城管理人潮堪借鑑

當局非常重視啟德體育園啟用前的準備工夫，因這不但是本港最大體育場館，落成後有利爭取舉辦大型體育活動、演唱會等盛事，園區內還有大型公眾休憩用地、餐飲及商舖，將是全港最大的遊玩新地標，料成為遊客打卡新熱點，有望推動體育發展、演唱會舉辦和旅遊業，帶來更大經濟效益。因此，當局須確保體育園啟用前，場內場外的軟硬件順暢運作，以便園區啟用時予人眼前一亮感覺，從而擦亮香港盛事之都的招牌。

更重要是須處理好啟德一帶交通配套，因政府近年銳意發展啟德，可是區內交通配套不足備受詬病。若體育園舉行演唱會，當晚上11時散場時將會有5萬名歌迷趕時間搭車回家或酒店，假如沒有足夠公共交通工具及時疏散人流，導致大量人士滯留，亦阻礙居民出入，恐怕會讓歌迷有乘興而來、敗興而返的不好體驗。

港府表示已與警方多次開會商討人潮散場問題，並與相關政策局及交通工具營運商適時制訂協調機制，按活動性質、規模及參與人數作相應人群管理及交通部署，強調鄰近兩個港鐵站有效疏導觀眾，當局亦會加強公共交通工具、跨境巴士班次，以及安排額外的士，有信心可保持秩序。

港鐵確實是最有效疏散人潮的交通工具，問題是宋皇台站和啟德站均屬屯馬線，屯馬線最高運力是每小時約4萬人次，即使港鐵安排每列空車來接載乘客，也需要逾1小時才能疏散5萬人，而現實情況相信港鐵難以安排大量空車載客。即使警方將人潮分流到這兩個站，也未必起到作用，因兩個站逼滿人，若列車車廂在前一個站已擠滿乘客，意味下一個站的乘客無法上車，易引起鼓譟。

因此，當局要早作最壞準備，尤其是明年初進行多項試驗活動後掌握一定數據，應及早制訂應變措施。短期做法是安排更多巴士行走觀塘、尖沙咀、旺角，或建議觀眾步行到彩虹港鐵站，錯開人流；並要求主辦單位和體育園營運公司也肩負責任，在舉辦大型活動時需承包多輛旅遊巴，協助疏散觀眾。長遠而言，當局應認真考慮啟德智慧綠色集體運輸系統的走線，要接駁到觀塘，才能起分流作用。

事實上，短時間內疏散5萬人是項重大挑戰，港府可參考新加坡的做法。同樣是地少人多的新加坡，疫後大搞演唱會經濟，邀請國際知名歌手或歌隊落戶可容納5.5萬人的國家體育場開演唱會，散場時僅以30分鐘便成功有序疏散歌迷，皆因安排妥當，先快速將人潮分散到附近幾個交通聚合點，再安排加班的地鐵和巴士，提高人潮疏散效率，並在地鐵站入口處播放演唱會歌手的歌曲，讓靜待進站的歌迷回味之餘，也不會感到不耐煩。台中市長早前也為興建巨蛋場館專程到新加坡取經。
與區內食肆推優惠振興夜經濟

此外，體育園營運商可考慮與園區及周邊地區的食肆加強合作，例如憑演唱會門券票尾光顧消夜，可享有折扣優惠，藉此鼓勵歌迷在散場時不急於離開，留在園區消費，或步行往啟德或九龍城區食肆和酒吧消遣，既可減低散場時對公共交通需求的壓力，也可為區內食肆帶來額外生意，有助重振區內夜經濟。

七欖已預告明年4月在啟德體育園舉行，現時距離體育園啟用尚有10個月時間，港府須趁這段空檔與持份者做好園區所有軟硬件測試以及交通配套，並制訂好應急方案，務求體育園啟用後有條不紊運作，不出亂子，擦亮新地標的招牌，吸引更多盛事來港舉辦，將人氣化成財氣。