「一簽多行」添人氣財氣 適時擴至灣區更多城市

香港消費零售市道深受港人北上等因素影響，長期低迷，所以港府一直向中央積極爭取恢復中斷9年的「一簽多行」，希望增加市面人氣財氣，如今終於迎來好消息。中央宣布12月1日起，恢復深圳戶籍居民赴香港「一簽多行」個人遊簽注，並將有關安排擴展至持居住證的深圳非戶籍居民，令受惠人數大增至約1800萬。然而時移世易，面對內地民眾出遊和消費模式早已改變的新常態，政府和業界仍須不懈努力，務求將人流轉化為消費。
本地零售市道持續不振

2003年「沙士」疫情後，中央推出「自由行」計劃，容許內地居民以個人身份訪港，6年後再因應港府要求，試行深圳戶籍居民「一簽多行」，以期促進香港經濟發展。但後來因水貨問題猖獗、香港承受能力不足、中港矛盾激化等因素，「一簽多行」遂於2015年叫停。

在這9年間，變化實在太大——廣深港高鐵已經開通，中港交通更加方便；深圳人均GDP由2015年約13.5萬激增至去年約19.5萬，意味深圳人變得更富裕；內地商品和服務品質「大躍進」，以致越來越多港人北上消費，本地市場的利潤無可避免被分薄，這已被今年首10個月按年跌7.1%的零售數字所證明。

在一定程度上，深圳居民對香港消費零售市道發揮支撐作用，2015年前的歷史已經充分印證這一點。所以當中央昨宣布恢復「一簽多行」，預期會有更多「深圳客」訪港，莎莎股價便升逾一成。但誠如一些有識之士所講，疫後內地人出遊和消費模式大變，加上香港有的商品內地也有，他們即使訪港亦不見得會像昔日那樣在名店「血拼」。這種說法是有根據的——根據今年第３季數字，每名過夜內地旅客來港的平均消費額約5250元，比去年同期逾6000元少。

但話說回頭，更多深圳旅客來港仍然是值得期待的，畢竟遊客總有須要消費的時候，這是港府和業界竭力爭取恢復「一簽多行」的原因。只不過，在新的歷史條件下，香港要做的準備工作要更加細緻，要花更多心思。中央港澳辦主任夏寶龍5月提出「無處不旅遊」的理念，鼓勵港府充分發掘旅遊資源；早前他在深圳會見香港工商界人士時亦強調，要加快旅遊業心態升級，用好香港1180公里海岸線和263個島嶼，根據實際發展康養旅遊、度假旅遊、文化旅遊、郵輪旅遊等。這些都是對香港的提醒。
港府須創造更多旅遊資源

可以預期，12月1日起深圳居民遊港時，心裏想到的未必是將在名店購買的「戰利品」搬離香港，反而會在大街小巷穿梭，在港鐵站站名旁邊拍照，在廉署總部「一九七四咖啡廳」打卡，也會有遊客一家大細在離島宿營……這些都是文化旅遊、度假旅遊的生動例子，將來港府能否積極創造更多旅遊資源，從而留住和吸引更多旅客？很快中央贈送的大熊貓就可以同市民遊客見面，這又是一個有待發掘的消費點，業界能否開發更多周邊產品？總體上，即使香港可從「一簽多行」中賺取的利潤未必像2015年之前的那麼多，但也不會少得微不足道。

港深兩地畢竟在地理上相連，多些深圳居民來港，可在一定程度上彌補港人北上所流失的消費力。深圳「一簽多行」恢復後，港府應觀察一段時間，看看接待能力是否足夠，審時度勢，在條件許可下請求中央將「一簽多行」擴展至廣州、珠海、東莞等更多灣區城市，這除了直接搞活香港經濟，也是推動中港兩地人民「雙向奔赴」、加速大灣區融合的應有之義。