恢复进口日本海产 营造多赢局面
日本政府去年8月底起将所谓「经过处理」的福岛核污水排入大海，触发中国内地和香港全面暂停当地水产品进口。此后日本多次要求中港两地解除禁令，却一直不得要领。昨天日媒引述多位消息人士报道，中国最快明年上半年恢复进口。禁令一事已困扰中日双方一段时间，持续下去实在无益。假如报道属实，相信北京事前已作出全面和科学化的调查和评估，确保相关水产品不会影响人体健康；而日本业界、中港两地消费者肯定也会欢迎北京的决定。 2011年日本东部发生大地震和海啸，导致福岛核电厂严重损毁。对于这一宗堪称21世纪最严重的核事故，日本政府一直无法妥善处理，最终在去年冒天下之大不韪，执意将核污水排入大海，以一种罔顾海洋生态的
2024-12-24 00:00:00减少建造业拖粮 不能单靠立法
立法会上周三读通过《建造业付款保障条例草案》，主要建议是禁止在建造工程及采购合约内，写有「先收款、后付款」或类似的「有条件付款」条文，藉此杜绝香港建造业的多层分判制度中，不时出现有人以「上家」（一般为工程项目的业主或总承建商）未有依时、足额找数为由，而拒绝向「下家」（包括分判商、顾问公司、物料及服务供应商，以至建筑工人判头等）付款的陋习。基层建筑工人最直接受害 然而，有时建造合约的拖数问题并非黑白分明，而是公说公有理，婆说婆有理。例如因打风落雨、工业意外，以至疫情等突发事故而引致的工程延误；或是有人在收货时质疑工程的手工、用料等不合心意或标准，要求作出修改以至拆掉重做；「上家」可能因而拒
2024-12-23 00:00:00忧特朗普政策 储局减息变审慎
明年1月再次出任美国总统的特朗普，已令全球政经环境大变，美国联储局上周虽一如预期减息0.25厘，但对明年减息幅度转为审慎，因担心特朗普经贸政策将推高通胀、债息，制约明年减息空间。特朗普经贸政策充满矛盾和不确定性，更成明年全球经济和金融市场最大风险。 储局上周议息会议，再度减息0.25厘，令储局9月以来共减息1厘，联邦基金利率降至4.25至4.5厘。然而，特朗普上月初再度当选美国总统，令储局减息态度转趋审慎，点阵图显示储局成员9月时预期明年减息1厘，现只预期只减半厘，因他们的通胀忧虑上升。关税移民政策或令通胀上升 美国上月核心通胀率为2.8%，储局9月时预期明年可降至2.2%，与该局目标
2024-12-22 00:00:00太空油泛滥成灾 尽快修例全力打击
疫情结束以来，一种名为「太空油」的新兴毒品在年轻人群体中快速扩散，不但网络上有销售渠道，部分社区甚至出现隐蔽的「太空油」包装工场和分销中心，俨然成为一种「产业」，情况确实令人担忧。对此警方、海关等执法部门不敢怠慢，近期已屡破相关案件，成绩相当显著。但这毕竟不是最「辣」的招数，若要进一步阻止「太空油」扩散，加快修例是避不开的，如此方可通过大幅提高犯罪成本，产生强大震慑作用，更有效压制毒贩气焰。大量隐蔽个案尚未揭发 「太空油」的名号看似新潮，实际上只是一种巧立名目的新兴毒品，警方在去年8月才首次发现。「太空油」并无标准成分，可卡因、冰毒、大麻油等毒品都可混入其中，但主要成分是一种名为依托咪酯
2024-12-21 00:00:00独董设限国际趋势 务实调整增认受性
港交所昨公布《企业管治守则》谘询总结，当中最受争议的两大改革，亦即独董不得同时兼任多于6间香港上市公司董事，以及董事会不得有在任逾9年的独董，两者均获采纳。这些措施旨在解决独董被指「超额任职」、「不够独立」的老问题，从而贴近国际投资者的期望，这是有利于维持香港国际金融中心地位的。但部分本港商界人士对改革心存顾虑，毕竟亦是事实，故此港交所对有关安排作出一定程度的务实调整，相信已充分平衡不同意见。 独董职责繁多，除了在董事会会议上就公司表现、问责、主要委任等事情上提供独立意见，还要检查发行人的表现是否达到既定企业目标，甚至要在出现潜在利益冲突时发挥牵头引导作用。由此可见，独董是相当重要的职务
2024-12-20 00:00:00更新初中科学课纲 助力创科中心建设
教育局最近公布《更新科学（中一至中三）课程框架》谘询稿，提出将课程内容重组为「人类生殖与遗传」、「物质与能量」、「原子世界」、「我们的地球」等13个单元，并增润和地球科学、航太科学有关的课题，至于近年兴起的人工智能、数据处理亦有所触及。从谘询文件的内容看来，当局清楚看到在科技进步的大潮下，初中科学课程确有与时并进的客观需要。只要沿着课程框架的思路，结合校方意见，细化执行，相信有利于强化初中生的科学思维，培育更多具备创新精神的人才。 在创新科技方面发力，包括办好科学教育，近年已成政府和社会共识。例如早前《施政报告》明言，要推动中小学STEAM教育和更新初中科学科课程，并且具体提出「支援教师
2024-12-19 00:00:00理顺除夕通关安排 做足准备便利游客
去年除夕烟花汇演吸引48万人在维港两岸观赏，惟热闹过后，却有大批试图北返的内地客滞港，影响他们的旅游体验之馀，更损害香港「旅游天堂」美誉。该如何防止重蹈覆辙？行政长官李家超昨公布，今年除夕将实施新安排：除了原本通宵服务的落马洲/皇岗口岸，深圳湾亦会通宵服务，罗湖口岸服务时间则由凌晨零时延长至2时，至于交通也有特别安排。这些变通的安排专门为满足内地客的需要而设，无非是为了让他们玩得开心尽兴，同时也是为了提振香港旅游经济。 事后检讨，去年的尴尬是由许多不利因素叠加而成的。首先，因为疫情缘故，香港停办除夕倒数活动，一复办自然难以精确预估旅客数量；其次，尽管当局一早知道内地客的访港模式改变，但难
2024-12-18 00:00:00财赤持续市民肉紧 开源节流宜适度进取
《财政预算案》近日开展公众谘询，社会最关心的议题，莫过于政府如何克服预料连续3年出现的千亿元赤字。对于恢复收支平衡，财政司司长陈茂波早前表明会对「开源」相当忍手，因要尽量减低对一般市民和中产的影响，似乎政府「灭赤」的思路主要是削减开支，增加收入只是辅助手段。 截至10月财政储备已降至约5700亿，只够政府10个月开支，市民有所担忧不无道理，政府有责任拿出切实可行的方案，严守财政纪律，在可行情况下争取在开源和节流两方面适度发力。 2019年初，香港财政储备高达1.2万亿，此后雪崩式下跌，关键原因是疫情期间当局不得不实施逆周期措施，这完全可以理解。至于疫情结束后财赤迟迟无法收窄，自然与卖地
2024-12-17 00:00:00的士装CAM只是起步 改革行业任重道远
香港的士服务曾经备受推崇，尤其是车费相对大部分外国大城市便宜，但最近十多二十年，本地居民以至旅客对香港的士服务的评价却急转直下。包括截车难、常拣客、拒载多；电子支付拒收、人民币拒收，有时连一千元、五百元的港纸也拒收；不少司机礼貌欠佳、不懂普通话或外语、唔识路又不用导航系统，甚或故意兜路和滥收车资劏客；还有部分年长司机的健康隐患，一些较年轻司机的驾驶态度问题等等，即使收费不高亦令乘客坐得一肚气。服务参差 影响旅业形象 须知不少旅客在落机、落船或落火车后，第一样光顾的本地服务就是的士，的士服务差对香港旅游业和整体形象的影响巨大，因而成为了内地旅客在小红书的热门骂港话题。 政府多年前已知悉有
2024-12-16 00:00:00中国向拜登舞剑 志在警告特朗普
再次当选美国总统的特朗普下月20日才上任，但中美已爆发激烈贸易碰撞，美总统拜登在临尾执政日子，在晶片加力封杀中国，惹来中国迅速还击，禁止关键矿物材料出口美国，并调查美国晶片龙头公司英伟达，且已准备在无人机零件及农产品反制美国。中国强硬反击，意在警告特朗普，若他恶霸欺凌中国，只会两败俱伤。吁内地业者积极用内地制晶片 拜登即将卸任，却不甘于当跛脚鸭，反而猛推大动作打压中国，要留下强棒打压中国名声。过去两周先是12月2日，将140多间中企列入出口管制名单，并将更多晶片制造设备、高频宽记忆体晶片等纳入出口管制，意图全面封杀中国取得高端晶片及制造设备；到上周三，又将中国太阳能晶圆、多晶矽进口关税增
2024-12-15 00:00:00中央高度肯定特区表现 各界团结续争佳绩
国家主席习近平昨接见上京述职的行政长官李家超，听取他对香港当前形势和特区政府工作情况的汇报。习近平赞扬李家超一年来带领特区政府担当作为，务实进取，对其工作予以充分肯定，同时表明会全力支持特区政府锐意改革。从习近平这番话可见，中央对香港已经取得的进展是满意的，但亦对香港未来发展表达了殷切期望。展望未来，特区政府应奋发向上，社会各界亦有责任团结一致，共同争取更大成绩，不要辜负中央厚望和重托。 最近几年，种种「唱衰」香港的言论此起彼落，不绝于耳，一些人不加思索便全盘接收，对香港失去信心。但客观事实是：今年香港重新成为全球最自由经济体，国际金融中心排名重上全球第三，在新兴初创生态系统排名亚洲第一
2024-12-14 00:00:00私校拖债损学生利益 教育局应加强监管
黄竹坑私校汉鼎书院近日遭家长追讨赎回学校债券，据报涉款逾3000万元。有立法会议员指出，跟进相关个案已有一年半的时间，说明汉鼎的财务问题并非新近发生，当中或涉及比较复杂的问题。一间学校能否持续和妥善经营，与家长和学生的福祉息息相关，处理不好甚至会打击本港教育界声誉。教育局应以「汉鼎事件」为契机，检视并改革现行机制的弊端，同时要加强监管，确保学校良好管治。 根据官方网站介绍，汉鼎书院在2017年创校，属私立全日制中小学，提供剑桥IGCSE、剑桥A-Level、国际文凭大学预科（IBDP）等课程，各级学费约20至22万，显然走高档路线。另据知情人士透露，汉鼎现有200多位学生，对象主要是新移
2024-12-13 00:00:00公交减碳属大趋势 配套不足成拦路虎
政府近日公布《公共巴士和的士绿色转型路线图》，提出以资助形式鼓励业界使用电动车，包括购买600辆电动巴士和3000辆电动的士，涉款约6亿。放眼全球，电动车普及化已成不可逆转的大趋势，港府带头提供资助相信可为业界转型创造更大诱因，方向完全正确，绝对值得支持。只是在具体执行上，「充电难」由始至终是一个不容易解决的问题，即使当局提出在2027年底前于全港加装至少500个供的士使用的「高速充电桩」，也未必足够。 根据统计，香港约有6000辆专营巴士和1.8万辆的士，分别仅1.4%和0.5%属电动，反映这两种交通工具的绿色转型尚处于初步阶段。尽管公共巴士和的士每年碳排放量仅占香港碳排放总量约4%，
2024-12-12 00:00:00
