理順除夕通關安排 做足準備便利遊客

去年除夕煙花匯演吸引48萬人在維港兩岸觀賞，惟熱鬧過後，卻有大批試圖北返的內地客滯港，影響他們的旅遊體驗之餘，更損害香港「旅遊天堂」美譽。該如何防止重蹈覆轍？行政長官李家超昨公布，今年除夕將實施新安排：除了原本通宵服務的落馬洲/皇崗口岸，深圳灣亦會通宵服務，羅湖口岸服務時間則由凌晨零時延長至2時，至於交通也有特別安排。這些變通的安排專門為滿足內地客的需要而設，無非是為了讓他們玩得開心盡興，同時也是為了提振香港旅遊經濟。

事後檢討，去年的尷尬是由許多不利因素疊加而成的。首先，因為疫情緣故，香港停辦除夕倒數活動，一復辦自然難以精確預估旅客數量；其次，儘管當局一早知道內地客的訪港模式改變，但難以掌握他們當中有多少人選擇即日北返，以致兩地出入境部門沒有提前就優化通關安排作出必要的協商。考慮到這些因素，對於去年的不愉快事件，大家實在不宜苛責政府和交通工具營運商，畢竟它們均沒有水晶球。
軟硬件配套須與時並進

根據近年經驗，香港的煙花匯演、演唱會、展覽活動總會吸引大批內地客慕名而至，主因是「一國兩制」下香港保留了與內地城市截然不同的文化氛圍，再加上「一小時生活圈」成型後，大灣區城市之間的聯繫較以往更為密切，為香港帶來龐大客源。在此情況下，香港軟硬件配套一定要跟得上形勢變化，否則便會令遊客失望。

從上述角度看，去年旅客滯港事件雖涉及一些不可預測的因素，但畢竟反映許多不足。目前港府已吸取教訓，綜合政策，提出比較具針對性的預案——去年旅客滯港的關鍵是只有一個口岸通宵服務，所以旅客只能往一個口岸擁擠，今年則加開通宵服務口岸或延長服務時間，有利於將遊客分散於不同口岸，減輕單一口岸的壓力。此外，今年除夕煙花匯演後，港鐵大部分路綫將通宵行駛，特別巴士班次亦會更頻密，意味遊客可以比較從容地在凌晨時份返回內地。這些改變簡單而直接，切中內地客需要，有助減低去年尷尬事件再次發生的機率。

當然，大家不能因為港府已經準備好規劃和預案，便覺得萬事大吉，畢竟在深圳居民「一簽多行」新近恢復的情況下，有理由相信今年除夕訪港內地客可能比去年還要多，因此確保交通物流各個環節暢通，確是一大挑戰。
不斷檢視安排防出錯

有效疏導遊客，政府部門和相關界別均有責任——節慶日子過關人口難免大增，口岸值勤人手足夠嗎？大批旅客北返，假如期間港鐵、巴士突然發生故障，運輸署和私營交通工具營運商又該怎樣處理？我們相信政府和其他相關持份者已經做了不少準備，但由於每個環節出錯均可導致大亂，協調起來一定頭緒繁多，因此要保持「時時放心不下」的責任感，不斷檢視已有安排，必要時作出調整和修正，減少出錯機會，盡最大可能便利遊客。

傳統上，聖誕新年是旅遊消費旺季。有業界人士預計在「一簽多行」帶動下，聖誕新年期間來港的內地客將按年增加最少一成。一方面，我們要確保即日北返的渠道暢通；另一方面，要增加旅客過夜的誘因，此乃酒店、零售、餐飲等旅遊相關行業增加盈利的關鍵。如何將客流轉化為經濟實利，大家都要「度橋」。要留住客人，少不免要提供一些消費優惠和更優質的服務，否則便無法改善旅客體驗，吸引他們多留港一兩天。